一個現(xiàn)場 兩個工地 同步作業(yè)

　　煉化一體化項目乙烯裝置干火炬罐正在吊裝

　　近日，在漳武高速(南靖段)A2標段項目的鋼筋加工場里，工人們正緊張有序地進行承臺施工、鋼筋籠加工、梁廠鋼筋綁扎等鋼構件作業(yè)。截至目前，項目已完成投資總額9.8億元的33%。據(jù)了解，漳武高速南靖段A2標段項目起于南坑鎮(zhèn)雙港尾，終于船場鎮(zhèn)后高山，路線全長12.54km。項目總投資9.8億元，主線采用雙向四車道高速公路標準進行建設，設計速度100km/h。簡慧玲攝影報道

　　 臺海網(wǎng)5月31日訊 據(jù)漳州新聞網(wǎng)報道  連日來，古雷煉化一體化項目搶抓設備恢復到貨的窗口期，統(tǒng)籌部署，精準施策，通過“超常舉措”，發(fā)起安裝突圍戰(zhàn)，將設備安裝施工逐漸推向高峰。面對緊張的工期和龐大的工藝管道工程量，項目部在自動化技術應用上狠下功夫，建起了占地4320平方米的管道加工廠，在廠內(nèi)設置11條管道預制加工生產(chǎn)線，打通下料、打磨、焊接、熱處理等全環(huán)節(jié)，實現(xiàn)管道流水化作業(yè)、工廠化預制。總計投入懸臂埋弧焊機20臺，滾胎埋弧焊機6套，全位置焊機6套。實現(xiàn)最大限度機械代替人工，加快工藝管道施工，為“百日攻堅創(chuàng)效”打下堅實基礎。

　　乙烯裝置是整個煉化一體化項目的龍頭裝置，該裝置共有8臺裂解爐，根據(jù)設計產(chǎn)能，投產(chǎn)后每臺每年最多可產(chǎn)出乙烯15萬噸。乙烯裂解爐結構緊湊，覆蓋專業(yè)種類全，結構設備高、大、重，且施工工序復雜、工程量大。一直以來，現(xiàn)場作業(yè)面狹窄成為制約該項施工效率的主要瓶頸。為了有效打破瓶頸制約，按期、安全、高質(zhì)量完成裂解爐安裝任務，項目方“以空間交換時間”理念，制定“一個現(xiàn)場、兩個工地”策略，將8臺裂解爐分開，在現(xiàn)場和模塊化施工場地進行錯位、同步施工。

　　古雷煉化一體化乙烯裝置總工程師田忠超介紹，裂解爐是整個乙烯裝置的核心，也是施工管理的重點，施工管理難度較大，集團公司將裂解爐三號、五號、七號三臺裂解爐放到第二工地進行深度模塊化制作，目前6月份計劃完成所有裂解爐對流段的安裝工作，為保證乙烯裝置的整體進度奠定了基礎。(薛敏靈 陳國財 王一凡 文/圖)