填補(bǔ)國內(nèi)外空白 經(jīng)濟(jì)效益突破2.5億元

臺海網(wǎng)10月25日訊 據(jù)閩南日報報道   10月23日，港珠澳大橋迎來通行一周年，人們通過各種方式致敬這一“世紀(jì)工程”的建設(shè)者。令人振奮的是，填補(bǔ)國內(nèi)外技術(shù)空白的港珠澳大橋海底隧道防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)，正是在漳州孕育成功的。

　　根據(jù)大橋設(shè)計方案，港珠澳大橋海底隧道長6.7公里、最大水深46米。海底隧道防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)是港珠澳大橋的關(guān)鍵性技術(shù)，對抗火災(zāi)和防滲水的要求非常高，必須建設(shè)一個近乎全真的模擬環(huán)境進(jìn)行攻關(guān)。作為課題研究負(fù)責(zé)人、全國工程勘察設(shè)計大師、重慶市“兩江學(xué)者”蔣樹屏介紹了海底隧道防災(zāi)防治技術(shù)試驗場花落漳州的經(jīng)過，“我們專家組考察了全國幾個地方，為了找到能夠真實模擬港珠澳海洋環(huán)境，以便獲得最真實的試驗數(shù)據(jù)，我們充分考慮了‘天時、地利、人和’的因素，最終選擇了漳州開發(fā)區(qū)。”

　　為了完成這項國家科技支撐計劃，從2011年到2016年，蔣樹屏帶領(lǐng)招商局重慶交通科研設(shè)計院從全國各地抽調(diào)上百人的科研隊伍和漳州建設(shè)者，投入到“離岸特長沉管隧道防災(zāi)減災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)”的課題研究。按1：1的比例，他們在漳州開發(fā)區(qū)湯洋工業(yè)園區(qū)建設(shè)了一條長150米、高7.8米、寬15.95米的隧道試驗平臺。

　　2013年4月10日，蔣樹屏團(tuán)隊在隧道里，點(diǎn)燃了試驗第一把火。之后，科研人員攻堅克難、反復(fù)試驗，使這項國家科技支撐計劃項目逐漸孕育成熟。為了取得真實可靠的實驗數(shù)據(jù)，研究人員甚至冒著生命危險，拖著各類車輛到隧道內(nèi)點(diǎn)火燃燒，再穿著厚厚的防火服在隧道內(nèi)采集數(shù)據(jù)。在開展了上百次不同火源類型的火災(zāi)試驗后，他們成功研發(fā)出沉管隧道防御火災(zāi)、通風(fēng)排煙、火災(zāi)報警、逃生救援等六大綜合試驗系統(tǒng)和試驗技術(shù)。

　　據(jù)蔣樹屏介紹，這是我國首次開展大段面積沉管隧道防災(zāi)減災(zāi)研究，所取得的成果填補(bǔ)了國內(nèi)外海底沉管隧道火災(zāi)防治技術(shù)的空白。包含沉管隧道防災(zāi)減災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)在內(nèi)的“港珠澳大橋工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)”，今年榮獲廣東科技進(jìn)步獎特等獎。位于漳州開發(fā)區(qū)的這一隧道試驗平臺，如今成為又一世界級超大“隧、島、橋”集群工程“深中通道”的試驗研究基地，續(xù)寫新的輝煌。而它所取得的技術(shù)已經(jīng)推廣到其他跨海、跨江等水下交通隧道，高速公路隧道以及地鐵等地下交通工程，創(chuàng)造了超過2.5億元的經(jīng)濟(jì)效益。(記者 羅培新 朱秀敏)