臺海網(wǎng)1月6日訊 （海峽導報記者 陳龍山 通訊員柳長兵 馮行 張延涵）昨日，導報記者在中交二航局福廈高鐵6標施工現(xiàn)場看到，福廈高鐵泉州灣跨海大橋首根鉆孔灌注樁正式動工開鉆。
據(jù)悉，新建福州至廈門高速鐵路是國內首條跨海高鐵，項目北起福建福州市，南至廈門市和漳州市，正線全長277.42公里，設計速度350公里/小時。
而福廈高鐵6標是全線施工難度最大的標段，起于泉州市臺商投資區(qū)，跨越泉州灣進入晉江市，線路全長27.455公里，主要包括6座橋梁（含3座特大橋）、2座隧道及1.224公里路基。其中，全線重點控制性工程——泉州灣特大橋全長20287米，其中海上橋梁長8960米，跨越泉州灣的主橋長800米，主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋，是國內首座跨海高速鐵路橋。該橋位于泉州灣河口濕地省級自然保護區(qū)、天竺山森林公園水源保護區(qū)等，沿線生態(tài)環(huán)境良好，施工過程中環(huán)境保護要求高。
根據(jù)規(guī)劃，福廈高鐵將于2022年建成通車，屆時將連接福州、泉州、廈門、莆田、漳州、南平等6個設區(qū)市，可實現(xiàn)“高鐵進京”。同時，福廈高鐵將使福州與廈門間行程縮短至一小時以內，并大力推進海西城市群快速發(fā)展。
