記者8日從福建省福州港口發(fā)展中心獲悉，2025年福州港外貿(mào)貨物吞吐量首次邁過1億噸大關(guān)，同比增長(zhǎng)8.8%，躋身“外貿(mào)億噸大港”行列，標(biāo)志著福州港對(duì)外開放水平與高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺(tái)階，港口綜合能級(jí)實(shí)現(xiàn)跨越式提升。

  作為全國(guó)主要港口、綜合交通運(yùn)輸體系重要樞紐及“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心港口，福州港此次實(shí)現(xiàn)外貿(mào)億噸跨越，得益于基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)升級(jí)、航線網(wǎng)絡(luò)全球織密、港產(chǎn)城深度融合發(fā)展。2025年，福州港完成貨物吞吐量3.45億噸、同比增長(zhǎng)3.1%，集裝箱吞吐量384.5萬(wàn)標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)0.9%。

  錨定建設(shè)世界一流港口目標(biāo)，2025年福州港完成港航建設(shè)投資45億元，占全省沿海港口的47.4%，基礎(chǔ)設(shè)施能級(jí)穩(wěn)居全省首位。江陰港區(qū)20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭擴(kuò)能工程建成投用，形成年通過能力超300萬(wàn)標(biāo)箱的“超級(jí)集裝箱碼頭群”；羅源灣港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)散貨泊位集群擴(kuò)容升級(jí)，可門港鐵路支線打通大宗散貨集疏運(yùn)“最后一公里”。羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)1號(hào)至3號(hào)泊位，江陰港區(qū)壁頭作業(yè)區(qū)8號(hào)、9號(hào)泊位通過開放驗(yàn)收，為外貿(mào)發(fā)展拓寬全新通道。

  加快航線網(wǎng)絡(luò)全球化布局方面，2025年福州港始發(fā)全球首條中歐北極集裝箱運(yùn)輸航線，開通全省首條南太平洋島國(guó)航線及多條滾裝直航航線，構(gòu)建起輻射全球的海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。對(duì)臺(tái)運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)持續(xù)領(lǐng)跑，全年對(duì)臺(tái)貨物吞吐量1302萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)39.52%，占全省超60%，坐穩(wěn)大陸對(duì)臺(tái)運(yùn)輸“核心樞紐港”地位。商品汽車滾裝出口表現(xiàn)亮眼，江陰港區(qū)整車出口超2萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)37%，商品汽車滾裝出口東南通道強(qiáng)勢(shì)崛起。

  與此同時(shí)，物流體系持續(xù)優(yōu)化。全省首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)港站聯(lián)合調(diào)度中心在福州港江陰港區(qū)投用，實(shí)現(xiàn)港站雙向直疏，集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)效率提升50%，單箱作業(yè)成本降低30元，海鐵聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)；全國(guó)鐵路首趟“一單制”多式聯(lián)運(yùn)班列開行，服務(wù)半徑延伸至安徽合肥、安慶等地。閩江“黃金水道”江海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)42%，織就覆蓋閩贛、輻射湘皖的內(nèi)陸腹地網(wǎng)絡(luò)。

  堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，也成為港口外貿(mào)貨物吞吐量跨越億噸的重要保障。截至目前，福州港已吸引萬(wàn)華化學(xué)、申遠(yuǎn)新材料、寧德時(shí)代等行業(yè)龍頭企業(yè)落戶布局，形成江陰千億級(jí)化工新材料專區(qū)、羅源灣千億級(jí)鋼鐵產(chǎn)業(yè)基地、可門“港電儲(chǔ)”一體化集群，以及寧德鋰電新能源、新能源汽車、不銹鋼新材料、銅冶煉四大產(chǎn)業(yè)集群，打造了一批具有全國(guó)影響力的臨港產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿。“前港后園”的港產(chǎn)融合模式日趨成熟，實(shí)現(xiàn)港口運(yùn)輸與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雙向賦能、同頻共振。

  站在“外貿(mào)億噸大港”的新起點(diǎn)，福州港將持續(xù)深化資源整合，優(yōu)化集疏運(yùn)體系，加密國(guó)際航線，強(qiáng)化對(duì)臺(tái)門戶與海絲樞紐功能，為福建建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)先行區(qū)、兩岸融合發(fā)展示范區(qū)貢獻(xiàn)更大力量。（福州日?qǐng)?bào)記者 吳樺真 通訊員 馮小軍 陳超越）