11月27日，福州火車站至東門站左線區(qū)間最后一組25米軌排精準(zhǔn)鋪設(shè)到設(shè)計(jì)位置，標(biāo)志著福州濱?？炀€項(xiàng)目全線實(shí)現(xiàn)“短軌通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)施工創(chuàng)造了有利條件。
福州地鐵供圖
據(jù)了解，地鐵的軌道，需要一節(jié)節(jié)的“短軌條”來(lái)搭建起地鐵電客車行駛的“專用道”。軌通分為“短軌通”和“長(zhǎng)軌通”。短軌條長(zhǎng)度較短，短軌條最后一節(jié)鋼軌鋪設(shè)順利完成，就是“短軌通”。長(zhǎng)軌則是要把短軌無(wú)縫焊接起來(lái)，最后一節(jié)短軌焊接完畢，則代表實(shí)現(xiàn)了“長(zhǎng)軌通”。
完成軌通后便可開(kāi)展電通，電客車就有條件在軌道上行駛，所有的設(shè)備調(diào)試、信號(hào)調(diào)試也可以開(kāi)始了，標(biāo)志著地鐵建設(shè)由建設(shè)階段全面轉(zhuǎn)入調(diào)試階段。
福州濱?？炀€是連接福州主城區(qū)與福州濱海新城以及福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)的快速軌道交通線，起于福州火車站，經(jīng)福州主城區(qū)、濱海新城、長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)終至福州（長(zhǎng)樂(lè)）國(guó)際航空城。該線將是省內(nèi)第一條實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)的城際鐵路，也是福州目前唯一的地鐵快線。福州濱?？炀€建成開(kāi)通后，將實(shí)現(xiàn)福州主城區(qū)至濱海新城30分鐘通達(dá)，火車站至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)40分鐘通達(dá)，助力實(shí)現(xiàn)閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)中心城區(qū)1小時(shí)交通圈，成為福州市交通體系又一條大動(dòng)脈。（N海都全媒體記者 唐明亮）
來(lái)源：海峽都市報(bào)
