日前，東南網(wǎng)推出“福州南站，想說愛你不容易”系列報道，聚焦福州南站進(jìn)出站不便的問題，邀網(wǎng)友尋找解決之道，受到社會各界的關(guān)注，目前，福州南站旅客出行環(huán)境持續(xù)得到了優(yōu)化。今日是清明假期首日，記者探訪了福州南站，在進(jìn)出站口、候車廳等區(qū)域采訪了旅客，不少旅客對福州南站優(yōu)化措施點贊，期待南站出行環(huán)境越來越好，讓大家都能愛上南站。
乘坐地鐵到站旅客較多 迷路現(xiàn)象減少
福州南站鐵路運輸秩序恢復(fù)正常。
今日上午，記者在福州南站看到，臺灣花蓮縣地震造成的列車停運和晚點現(xiàn)象已經(jīng)消除，鐵路運輸秩序恢復(fù)正常。
從西廣場進(jìn)站的旅客較少。
此前旅客反映最多的是福州南站西進(jìn)站口關(guān)閉后，不少運營車輛和私家車仍在路邊下車，造成進(jìn)站距離過長的問題。今日記者在西廣場看到，整個廣場的人并不多，記者在臚雷路停留了近20分鐘，沒有發(fā)現(xiàn)有旅客在路邊下車，有一些旅客則是從對面的陽光城大都會走地下通道來到西廣場。
未發(fā)現(xiàn)有車輛在臚雷路下客。
“我是昨天動車停運，只能在對面的酒店住一晚上，走到進(jìn)站口距離遠(yuǎn)了一點，但不會走錯路，墻上都能看到標(biāo)識。”旅客劉先生說道，整個標(biāo)識比較清晰，能夠找到進(jìn)站口。
不少旅客乘坐地鐵到福州南站。
乘坐地鐵到福州南站的旅客較多，旅客曾先生從福州上街大學(xué)城搭地鐵到福州南站。“下了地鐵上樓梯，就能看到‘鐵路進(jìn)站’的指向標(biāo)識，還有廣播提醒從哪個出站口走，一路上還有不少的標(biāo)識，比較順利，沒有繞路。”曾先生說，從下地鐵到安檢進(jìn)站，加上排隊時間，全程只用了十分鐘。
旅客張先生則是由家人送到了南進(jìn)站口，他表示，根據(jù)導(dǎo)航到站，沒有出現(xiàn)迷路的問題。“之前導(dǎo)航可以定位西進(jìn)站口，現(xiàn)在只能南北兩個進(jìn)站口，我選了離家比較近的進(jìn)站口，到檢票口只要幾步路。”張先生曾多次在福州南站搭車，他表示，此前標(biāo)識比較單一，現(xiàn)在豐富了很多，福州南站建設(shè)得很大氣，硬件設(shè)施完善，相信隨著出行環(huán)境的優(yōu)化，大家也會越來越喜歡南站。
旅客王女士查看東南網(wǎng)的系列報道。
不少旅客點贊福州南站的出行優(yōu)化。來自湖南的王女士上午從南平搭高鐵到達(dá)福州南站，和同伴在西廣場匯合準(zhǔn)備轉(zhuǎn)車去寧德。“我走了全國很多的火車站，福州南站的標(biāo)識還是比較清晰，走出來很順暢，沒有出現(xiàn)迷路的問題。”王女士說。記者還給王女士看了東南網(wǎng)之前推出的系列報道，她表示，通過媒體的呼吁，南站出行難的問題逐步得到了解決，讓第一次來福州南站的外地人都能找到路，報道很有意義。
從莆田來福州游玩的旅客杜女士和朋友準(zhǔn)備前往西廣場對面的一家酒店，一路上她們看了標(biāo)識，還用手機地圖進(jìn)行導(dǎo)航，從出站口到西廣場僅用了三四分鐘。“標(biāo)識還是蠻清晰的，一路上都有。”杜女士表示，目前高德地圖在站內(nèi)的步行導(dǎo)航，并沒有很精準(zhǔn)，如果能開發(fā)成智能導(dǎo)航，會更方便一些。
在福州南站候車廳，不少旅客在等待檢票。旅客林女士的列車在10檢票口，她表示，進(jìn)了候車廳，就能夠看到很大的標(biāo)識，寫著1至12檢票口往二樓，到了二樓，同樣有很大的標(biāo)識指導(dǎo)檢票口位置，很容易找到。
志愿者分布在候車廳不同區(qū)域 為旅客指路
志愿者為旅客提供服務(wù)。
清明假期，福州南站也加大志愿者的服務(wù)。記者看到，候車廳安檢口、檢票口、電梯口、12306服務(wù)臺等區(qū)域均有志愿者，“我們上午就有30多名的志愿者在現(xiàn)場，東西兩個廣場通道也有志愿者，防止旅客在偌大的南站迷路，更快地找到自己的檢票口和上車點。”福州南站志愿者總指揮鄧炳華說。
志愿者為旅客指路。
志愿者羅聰微在12306服務(wù)臺做志愿服務(wù)，她告訴記者，現(xiàn)場問路的旅客較多，主要問檢票口、衛(wèi)生間、充電處、餐飲店等位置。“部分旅客不習(xí)慣看標(biāo)識，或者視力不好，看不清標(biāo)識，有志愿者引導(dǎo)心里比較踏實。”羅聰微說。
走行動線更合理 找車難仍困擾部分旅客
旅客從斑馬線走到網(wǎng)約車上車點。
此前從福州南站一樓到網(wǎng)約車上車點，需要繞路上下樓梯，旅客只能橫穿機動車道。目前，機動車道上已經(jīng)劃有斑馬線，大部分旅客能自覺從斑馬線走到網(wǎng)約車上車點，路邊的護(hù)欄上寫著“乘網(wǎng)約車從前方斑馬線通行”。“我從3出站口走過來，柱子上有導(dǎo)覽圖，還有很大的網(wǎng)約車指示標(biāo)，整個路線合理了很多，之前要提著行李上下樓，費時費力。”一名等待網(wǎng)約車的旅客說。
3出站口外的柱子上有導(dǎo)覽圖和的網(wǎng)約車指示標(biāo)。
不過，在靠近網(wǎng)約車上車點通往二樓的樓梯口處，新設(shè)的標(biāo)識和原有標(biāo)識存在沖突，有部分旅客會猶豫不知道往哪里走。旅客王女士和同伴走到樓梯口處停了下來，“我們要去搭網(wǎng)約車，看到有寫著往樓上走的箭頭，也有往前面走的標(biāo)識，不清楚該往哪里走。”王女士說。記者也將該問題反饋給了福州市火車南站地區(qū)綜合管理處，工作人員表示，這幾天通往斑馬線的道路正在做硬化，剛澆灌混凝土，暫時用鐵馬圍住，過幾天就能開放使用，會做新的路徑標(biāo)識，引導(dǎo)旅客走硬化道路直接到達(dá)斑馬線，動線將更加合理，旅客也會更方便。
通往斑馬線的道路正在做硬化。
出站路線和標(biāo)識得到了改善，但找車難仍然困擾部分旅客。記者注意到，一名女士和她女兒在溝通自己的位置，足足等了有半個小時。“我們開了手機位置共享，但溝通了很久沒能找到。”這名女士說。在記者的幫助下，她女兒很快找到了位置，她女兒表示，自己沒有太留意標(biāo)識，出站后通行的方向比較多，因此走錯了路，希望在各個主要路口都能增加志愿者，可以隨時隨地進(jìn)行詢問。此前，福州南站表示，將在南站人流密集處陸續(xù)增加服務(wù)崗，方便旅客詢問。
據(jù)了解，今年清明小長假期間，旅客探親、祭祖、踏青、旅游等出行需求旺盛，客流以省內(nèi)以及周邊省份中短途為主。4月4日，福州南站實際開行旅客列車141對（始發(fā)終到37．5對，經(jīng)停103．5對，其中圖外臨6．5對）。鐵路部門提醒：清明假期期間正值暴雨和強對流天氣過程，廣大市民在出行前，應(yīng)提前了解當(dāng)?shù)靥鞖鉅顩r，并可通過關(guān)注12306網(wǎng)站（含12306手機APP）以及車站廣播、大屏、公告等方式，及時掌握列車運行情況，以便合理規(guī)劃出行時間和路線。（來源：東南網(wǎng) 記者 盧金福 周瑞欽 文/圖）
