華林路東延伸段道路工程隧道部分順利穿越金雞山。記者 葉義斌 攝

　　臺海網9月23日訊 據福州日報報道   記者22日從福州市城鄉(xiāng)建設局獲悉，截至目前，福州市已啟動三批城區(qū)治堵硬件建設項目，第四批項目正加緊謀劃，累計建成治堵硬件項目404個。

　　22日上午8時，伴著工地內一聲清脆的炮響，屬城區(qū)第二批治堵重點項目的華林路東延伸段道路工程隧道部分順利穿越金雞山，為這個“1.5環(huán)”項目早日建成做好“助攻”。

　　據市建發(fā)集團下屬福州市市政建設開發(fā)公司該項目負責人黃美鋒介紹，華林路東延伸段道路工程起于站東路延伸段，沿線與規(guī)劃一路、前岐路相交，向南下穿金雞山，止于三八路，道路修建長度1.283公里。

　　“這左右2個隧道各長411米、400米，單洞寬度達18米，是我們中心城區(qū)最寬（最大跨徑）的隧道。”黃美鋒說，按3個機動車道、1個非機動車道及1個人行道的配備，能滿足市民的不同出行需求。

　　在隧道左洞內，左上方的“豁口”將山外的亮光透進隧道。這就是22日上午剛剛出洞的部分，隧道其余斷面部分，還有巖石與土堆的堆積。黃美鋒介紹，這是巖體與土體較為“軟與散”的區(qū)域，為最大程度確保施工安全，他們將隧道斷面“一分為六”，逐一貫通，“右洞的施工步驟也一樣，目前都在加緊剩余區(qū)塊的施工”。

　　按計劃，這條穿過金雞山的第3條隧道預計在11月實現整體貫通，力爭年底轉入后續(xù)裝修施工。項目其余部分也緊鑼密鼓推進，整體建成后，作為“1.5環(huán)”，能有效緩解二環(huán)路中長距離的組團交通流擁堵，同時解決三八路非機動車、行人過金雞山需繞行二環(huán)路的困擾。

　　“結合城區(qū)路網特點和我市實際，城區(qū)治堵采取的是‘重大項目、快進快出、接二連三、加密路網、暢通節(jié)點、破解難點、路口改造、保障人非’等綜合措施。”市城鄉(xiāng)建設局相關負責人介紹，除了華林路東延伸段項目、工業(yè)路（上浦路—楊橋路）節(jié)點改造工程、前橫路快速化改造工程等一批“重大項目、快進快出、接二連三”的組團外，福州市更將目光轉向“縫縫補補”的貼心治堵。

　　今年以來，通過“加密路網、暢通節(jié)點、破解難點、路口改造、保障人非”等多措并舉，葛嶼新苑配套道路、上渡新苑三期配套道路、太平里路及太平二路等看似不起眼的“小”路，將存在小區(qū)、小巷周邊的斷點一點點串起，雜亂不見了，暢通出行的幸福感正一點點延伸至百姓家門口。

　　據了解，年底前，排尾一路、南光明港路等多條“家門口”的新路將陸續(xù)建成開放。朝陽南路（湖畔路至則連路）、湖畔路、益浩路（原高浦路）、美墩路等一批“小路”也已啟動建設。

　　目前，福州市已形成“兩環(huán)”和15條“接二連三聯絡性通道”的路網骨架，主要包括福泉高速連接線、南臺大道、福灣路等6條快速路及銅盤路、浦上大道、楊橋路—316國道等9條主干道。

　　“今年以來，我們已完成新改擴建道路70公里，累計完成3批治堵硬件建設項目404個。”該負責人說，目前，城市建成區(qū)內道路長度與建成區(qū)面積比值達8.24公里/平方公里，居全省前列。在全面推進前三批治堵項目同時，福州市也開始同步謀劃第四批治堵硬件建設項目，逐步將城區(qū)路網由現狀“環(huán)+射”骨架布局，轉變?yōu)?ldquo;軸向”骨架布局。（福州日報記者 孫漫）