臺海網(wǎng)9月1日訊 據(jù)福建日報-新福建APP報道 9月1日凌晨1時，隨著最后一個合龍段澆筑完畢，新建福廈鐵路重點工程——跨斗尾疏港高速公路特大橋順利合龍。這是福廈高鐵首個斜跨高速特大橋中跨合龍，也是節(jié)段梁懸灌澆筑技術(shù)在福廈高鐵的成功運用，標志著福廈高鐵建設(shè)又取得了重大進展。
新建福廈鐵路跨斗尾疏港高速公路特大橋全長1800米，主跨為（82+146+82）米的連續(xù)剛構(gòu)，中跨合龍段長度為2米，重121.36噸。此次中跨合龍是主橋連續(xù)剛構(gòu)施工的主要環(huán)節(jié)，施工誤差必須要精確控制在1.5厘米內(nèi)，對工藝精準度要求極高。為確保工程質(zhì)量，建設(shè)者們采取懸掛澆筑的施工工藝，從每個橋墩之間相向一段一段澆筑至合龍，這個施工工藝就如同搭積木，在墩頂澆筑0號段后，再用掛籃繼續(xù)一段一段向前澆筑。
由于大橋跨越高速，安全風險極高，建設(shè)者們對跨高速公路的掛籃采用防護吊棚進行底部安全防護，四周采用密目鋼絲網(wǎng)進行全面封閉，真正做到不讓一根針掉落到高速上，在保障優(yōu)質(zhì)高效完成大橋建設(shè)的同時確保高速公路通行安全。 （福建日報記者 王永珍 通訊員 楊存興）
（來源：新福建）
