新華網(wǎng)福州6月4日電 6月3日起，為滿(mǎn)足夏季乘客的不同需求，提升乘客乘車(chē)舒適度，福州地鐵先行在1號(hào)線試點(diǎn)推行的“同車(chē)不同溫”溫控分區(qū)服務(wù)，對(duì)上線列車(chē)分別設(shè)置“強(qiáng)冷”及“弱冷”車(chē)廂。
據(jù)福州地鐵運(yùn)營(yíng)分公司企業(yè)管理部客服質(zhì)量主管彭煒介紹，這是福州地鐵針對(duì)不同乘客體質(zhì)及耐寒程度的區(qū)別，持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)的新舉措。在車(chē)廂的分布上，福州地鐵1號(hào)線將列車(chē)中部的2—5號(hào)車(chē)廂設(shè)為“強(qiáng)冷”車(chē)廂，平均溫度24攝氏度左右，人體體感較為涼爽。列車(chē)頭部、尾部的1、6號(hào)車(chē)廂為“弱冷”車(chē)廂，平均溫度26攝氏度左右，人體體感較為舒適。乘客可根據(jù)自身需求，依照站臺(tái)、屏蔽門(mén)上分區(qū)域張貼的“強(qiáng)冷”及“弱冷”標(biāo)識(shí)進(jìn)行乘車(chē)。
為保障地鐵“同車(chē)不同溫”服務(wù)的成功實(shí)施，福州地鐵對(duì)車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了全方位的升級(jí)改造，空調(diào)溫度控制模式由原來(lái)的集中控制改為分區(qū)式控制方式。同時(shí)，檢修人員利用信息采集終端，進(jìn)行改造前后的信息采集及日常維護(hù)工作，努力確保改造后空調(diào)系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。（文/崔楠）
