林誠與兒子林盛煌交接班。本報記者 葉義斌 攝

　　臺海網(wǎng)1月19日訊 據(jù)福州日報報道  16日8時，福州火車站進(jìn)站口，歸鄉(xiāng)游子魚貫而入。此時，車站驗證窗口處，客運員林誠趕來與兒子林盛煌交接班。林盛煌剛下夜班，看到兒子疲憊的神情，林誠拍了拍他的肩膀，叮囑“回家多睡會”。經(jīng)過簡單的交接，林誠開啟自己一天的工作。

　　今年是林誠服務(wù)春運的第30個年頭，也是林盛煌參與春運的第3年。春節(jié)臨近，闔家團(tuán)圓的時候，這對“父子兵”反而聚少離多。

　　車站里走路最少的人

　　為了確保旅客順利返鄉(xiāng)，驗證窗口24小時離不開人。如今，父子倆不論誰在崗，都養(yǎng)成了一個習(xí)慣，那就是“盡量少喝水少走動，多吃潤喉糖”。

　　入職三年，林盛煌每天工作時的活動范圍限于驗票窗口——僅容一人一桌一椅，夜班從前一天17時40分至第二天8時，除了上衛(wèi)生間，他幾乎一步不離工作臺。

　　“春節(jié)期間，旅客是平時的幾倍。天冷，不能讓旅客卡在進(jìn)站口，所以必須得既快又準(zhǔn)。”林盛煌說，一個班下來，“除了累還是累”。

　　在父親老林面前，小林從不喊累。“自助實名制驗證閘機(jī)分擔(dān)了不少工作量。在引入閘機(jī)之前，旅客進(jìn)站都靠人工手檢，還得加蓋公章，一天上萬次的驗票、蓋章，我爸常累得手都抬不起來。”林盛煌說。

　　三代人共同的選擇

　　作為一名老鐵路人，林誠表示，年輕時接過父親的衣缽就再也沒放下。原來，老林的父親是一名鐵路維修工，在老林入行之際，父親就跟他說“子承父業(yè)，要干一行愛一行”。

　　林誠回憶，在他小的時候，“每年春節(jié)是難得與父親見面的日子”。彼時還在老家江西的他和母親，總要趕在春節(jié)前到福州和父親團(tuán)聚，由母親親手做上一桌飯菜，等待夜歸的父親，“即便是簡單的一頓飯也是幸福而滿足的”。

　　受家族的影響，林盛煌2018年從湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)后，隨即與父親林誠成為“戰(zhàn)友”。

　　知道年輕人坐不住，老林除了在交接班的時候“敲打敲打”兒子，還會將工作中遇到的問題及解決方案都寫在工作手冊上，給兒子傳經(jīng)送寶，這也成了父子倆難得有的共同語言。“我在手冊上做了一些筆記，有用的地方進(jìn)行了標(biāo)注，日后我退休了，他遇到特殊情況也不會手忙腳亂。”

　　“今年的年夜飯，我們父子倆還是各吃各的，不過沒關(guān)系，大家能平安到家，值得！”林誠說，按照排班表，年三十正好是兒子上白班他上夜班。