臺海網(wǎng)9月25日訊 據(jù)福州日報微信報道 9月25日！世界最長、我國首座跨海峽公鐵大橋平潭海峽公鐵兩用大橋?qū)?shí)現(xiàn)全橋貫通，將為2020年大橋的全面通車奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。
福州、長樂、平潭互聯(lián)互通形成福州“半小時經(jīng)濟(jì)圈”
平潭海峽公鐵兩用大橋，起于福建省長樂區(qū)松下鎮(zhèn)，經(jīng)過四座島嶼后到達(dá)平潭島，全長16.34公里，上層設(shè)計為時速100公里的高速公路，下層設(shè)計為時速200公里的雙線I級鐵路。
據(jù)了解，平潭海峽公鐵兩用大橋的建設(shè)意義非凡！
未來，大橋建成通車后，將實(shí)現(xiàn)福州、長樂、平潭的互聯(lián)互通，形成福州半小時“經(jīng)濟(jì)生活圈”，并促進(jìn)平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)成為海峽兩岸經(jīng)貿(mào)合作、文化交流和人員往來的重要通道。
同時，作為中國大陸距離臺灣最近的島嶼，平潭島與臺灣新竹港相距僅68海里。屆時，隨著平潭海峽公鐵兩用大橋通車，這里也將實(shí)現(xiàn)火車出行。
世界最難！大橋建設(shè)者迎難而上、攻克難關(guān)
世界最長、我國首座，平潭海峽公鐵兩用大橋的關(guān)鍵詞不止于此！它還是世界在建難度最大的跨海峽公鐵兩用大橋。
平潭海峽公鐵兩用大橋的建設(shè)難在哪里？
平潭所在的海壇海峽和百慕大三角、好望角并稱為世界三大風(fēng)區(qū)。大橋所在地處于武夷山脈與臺灣海峽之間，正處在一個喇叭口，有時看似風(fēng)平浪靜，但突然一個浪涌上來，能將鋼纜扯斷！
同時，這里常年穿過海峽的強(qiáng)力海風(fēng)，帶動奔騰的海涌晝夜不歇，淘走了海底的松散巖層。海床面高差起伏大、巖面傾斜以及無覆蓋層的裸巖，最大抗壓強(qiáng)度達(dá)到210兆帕，接近鋼鐵的抗壓強(qiáng)度。
為了克服這些難題，大橋的建設(shè)者們想出了很多好辦法，甚至創(chuàng)造出了無數(shù)個“第一”和“最”。
來，屏幕橫過來，滑動指尖，到橋上看看▼
期待大橋早日正式通車?。▉碓矗壕C合福建日報微信、平潭發(fā)布）
