禁停路段設置了禁停反光錐、禁停牌。

　　臺海網(wǎng)7月9日訊 據(jù)福州日報報道，“您好，這里是禁停路段，請將電動車停放到附近支巷劃線區(qū)域。”8日下午，鼓樓區(qū)城管局組織城管隊員再次上路，對八一七路兩側停放的非機動車進行整治。據(jù)悉，鼓樓區(qū)在全市率先劃定非機動車禁停區(qū)域，將八一七路（古田路至鼓西路口）、鼓屏路（鼓西路至華林路口）、楊橋路（達明路口至八一七路口）設為非機動車禁停區(qū)域，并列入常態(tài)化管理。

　　8日下午4時，記者來到地鐵東街口站B出口看到，人行道上設置著禁停反光錐、禁停牌，但仍有零星電動車在禁停區(qū)域停放。城管隊員將這些電動車一一拍照記錄，隨后用貨車集中搬離。“我們將把車牌告知交警部門，現(xiàn)場還留下了《禁止停車告知書》，以便車主到相關城管中隊處理。”鼓樓區(qū)城管局相關負責人介紹，根據(jù)相關規(guī)定，禁停區(qū)域停放的非機動車除了搬離、暫扣，還將進行頂格處罰。違規(guī)停放電動自行車被處罰3次及以上的車主，或將被列入福州市公共信用信息平臺黑名單。

　　在前期東街口商圈“兩車”禁停區(qū)域及周邊“兩車”停放管理基礎上，鼓樓區(qū)將禁停區(qū)域延伸擴大。記者看到，八一七路、鼓屏路、楊橋路禁停區(qū)域范圍內的人行道、各路口處都設置了禁停反光錐或禁停牌，寫明“禁止停車，違者搬離”的字樣。而沿線單位、地鐵口周邊等“兩車”易堆積點位，沒有了電動車，取而代之的是木制花箱。

　　“這里是人流密集區(qū)，隨意停放非機動車易造成交通擁堵。如今整治初見成效，人車通行有序，也提升了沿線路段顏值。”上述負責人特別提到，非機動車也包括共享單車，鼓樓區(qū)禁止各共享單車企業(yè)在禁停路段投放車輛，并要求各企業(yè)安排運維人員定點值守，隨時將亂停放共享單車搬離。屬地城管中隊若發(fā)現(xiàn)禁停路段的共享單車，將通知企業(yè)整改，對未及時整改的進行搬離疏導。

　　據(jù)悉，禁停區(qū)域管理工作已建立長效管理機制，列入常態(tài)化管理。鼓樓區(qū)各街鎮(zhèn)安排專職人員負責禁停區(qū)域的日常管理，同時加強城管中隊動態(tài)巡邏頻率，每小時機動巡查不少于1次。

　　此外，為滿足市民停車需求，鼓樓區(qū)按照疏堵結合、應劃盡劃原則，施劃非機動車停車區(qū)域。今年鼓樓區(qū)新增停放區(qū)域1300余處，預計可停放非機動車約3萬輛。