中新網(wǎng)福建新聞7月2日電(吳林)正值2018年鐵路暑運(yùn)第2天，2日上午8時16分，隨著一聲鳴笛，由福州發(fā)往廣州南的G1609次列車，滿載著953名旅客，逐漸駛出福州火車站9號站臺，開始了它的“處女航”。由此，民眾翹首以盼的福州至廣州高鐵線路正式開通，“榕城”與“花城”之間又增添了一條便捷往來通道。
往返于福州、廣州兩市之間的G1609/10次列車，經(jīng)由杭深線首次對接廣深港高速線運(yùn)行。其中：G1609次上午8時16分從福州站始發(fā)，沿途經(jīng)停莆田、泉州、廈門北、潮汕、普寧、鲘門、深圳北、虎門站，下午14時16分抵達(dá)廣州南站；G1610次下午15時01分從廣州南站開出，晚21時05分回抵福州站。兩次列車全程運(yùn)行時間均為6小時。
中國鐵路客戶服務(wù)中心購票網(wǎng)站顯示，列車單程票價為商務(wù)座994元，一等座523.5元，二等座339元。
據(jù)福州火車站工作人員介紹，此條線路是7月1日零時實(shí)施的新列車運(yùn)行圖的一部分。線路的開通，標(biāo)志著閩粵兩省省會城市首次實(shí)現(xiàn)6小時高鐵交通圈對接，極大促進(jìn)兩省人文、經(jīng)濟(jì)交流，加快沿海城市產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)和整合進(jìn)程。加上新開行到深圳北的D151/2次，福建對接珠三角的運(yùn)力明顯增強(qiáng)，閩粵兩省高鐵聯(lián)網(wǎng)廣度和開行深度取得歷史性突破。
記者在檢票口采訪了旅客徐先生，他此次帶著5歲半的兒子搭乘列車赴廣州上班。他透露，在高鐵線路尚未開通前，他需在深圳北站轉(zhuǎn)車，加之要攜子一同出遠(yuǎn)門，折騰一天甚為不便。如今福州廣州兩市實(shí)現(xiàn)了“一站式”直達(dá)，給予了旅客更多便利。即便如此，他依然表態(tài)稱，目前往返于兩市的列車只有1班，仍顯得偏少，因此希冀今后開通更多班次的列車。
