流花溪三環(huán)互通-灣邊水閘內(nèi)河改造完成。
福州日報記者組 文/攝
懷著感情，帶著責(zé)任。4日下午，在參加市政協(xié)十三屆二次會議分組討論時，市政協(xié)委員們談感受、話感悟，為福州一年來在治水、治堵、城市更新等各方面工作取得的成效點(diǎn)贊。抱著對美好生活的向往，為了省會福州更具顏值、氣質(zhì)，委員們紛紛建言獻(xiàn)策，發(fā)言中充滿了對品質(zhì)福州的期待。
治水可有更高遠(yuǎn)目標(biāo)
【新聞回放】
2017年是福州的治水年。針對城區(qū)“飽受詬病”的43條黑臭水體，市委、市政府以“系統(tǒng)、科學(xué)、管用”治水，一步一個腳印踏實治水。截至上月31日，43條黑臭水體均基本消除黑臭，向市民發(fā)出的上萬份有效調(diào)查問卷，滿意率在90%以上。
隨著黑臭水體基本消除，按照“水清、河暢、安全、生態(tài)”的總目標(biāo)，我市將持續(xù)深入推進(jìn)城區(qū)水系綜合治理。市建委給排水處處長朱宸熠介紹，今年，市區(qū)102條內(nèi)河將基本建成截污系統(tǒng)，水質(zhì)較好的河道要保持水質(zhì)穩(wěn)中有升，已消除黑臭的河道要確保水質(zhì)穩(wěn)定且進(jìn)一步提升。
【委員有話說】
“內(nèi)河是福州的血脈，我市水系治理取得了顯著成效，成績鼓舞人心；著眼長遠(yuǎn)，福州水系治理還應(yīng)該要有更加高遠(yuǎn)的目標(biāo)！”政協(xié)委員們經(jīng)過深入思考，對福州治水充滿了更大的期待。
民盟福州市委會建議，我市今后的水系治理，應(yīng)努力實現(xiàn)“三個結(jié)合”——與所蘊(yùn)藏的歷史文化相結(jié)合，與周邊綠化和公園相結(jié)合，與旅游相結(jié)合。
提案建議，可在內(nèi)河沿線設(shè)立河名標(biāo)識或碑銘，介紹開鑿年代、歷史變遷、歷史典故、沿河古跡等，展示內(nèi)河前世今生；因時因地建設(shè)沿河走廊和公園，把內(nèi)河整治與綠色福州相結(jié)合，打造復(fù)合型立體式綠色城市。此外，還可建設(shè)從內(nèi)河到閩江口甚至到入海口的旅游水道，讓游客領(lǐng)略從河到江到海的不同景致。
致公黨福州市委會提交了兩件治水的提案——《關(guān)于在我市水系綜合治理中提升內(nèi)河生態(tài)文化內(nèi)涵的建議》和《關(guān)于建設(shè)內(nèi)河文化博物館的建議》，建議我市以水系治理為契機(jī)，結(jié)合海綿城市、舊屋區(qū)改造、生態(tài)文明建設(shè)等工作，在福州打造內(nèi)河文化博物館，著力形成一批可收藏可復(fù)制的內(nèi)河治理保護(hù)經(jīng)典案例。
提案建議，可由市名城委牽頭，組成內(nèi)河生態(tài)文化保護(hù)開發(fā)辦公室，全面系統(tǒng)梳理內(nèi)河歷史文化脈絡(luò)，匯編形成內(nèi)河文化景觀大全和旅游圖譜。作為我市最長的城市內(nèi)河，晉安河可立體開發(fā)，河面通船，河上搭橋，兩岸建設(shè)串珠式文化走廊、公共圖書館、科普長廊等，引進(jìn)水幕表演藝術(shù)。
“行”好與“停”好解擁堵
【新聞回放】
2017年國慶節(jié)，城區(qū)首批重點(diǎn)治堵六大項目中，二環(huán)五四路口改造、浦上大道改造（閩江大道至金洲南路段）、華林高架橋跨站東路、尤溪洲北橋頭互通立交改造等4個項目，提前2個月建成通車。
在開展新堵情、新堵點(diǎn)研究的基礎(chǔ)上，目前，我市已啟動第二批緩堵項目，緊盯路網(wǎng)通達(dá)性差、節(jié)點(diǎn)瓶頸多等問題，統(tǒng)籌規(guī)劃了9大類253個硬件建設(shè)項目，今年完成99項，力求通過綜合施策、系統(tǒng)治堵。
【委員有話說】
“優(yōu)先發(fā)展公交及中運(yùn)量的快速公交系統(tǒng)，是緩解擁堵的有效途徑。”市政協(xié)委員王艷玲建議，要解決現(xiàn)狀路側(cè)公交專用道上公交運(yùn)能和速度提升的瓶頸，補(bǔ)充軌道交通運(yùn)能和覆蓋不足，提升公交在運(yùn)行速度和服務(wù)品質(zhì)上的競爭力。
王艷玲建議對慢行系統(tǒng)進(jìn)行再造，通過核心區(qū)多層立體化，延伸軌道及公交服務(wù)半徑，引導(dǎo)短距離出行向步行等綠色出行模式轉(zhuǎn)移。同時大力發(fā)展中運(yùn)量的快速公交系統(tǒng)（BRT），在近期形成網(wǎng)絡(luò)，中期加密，遠(yuǎn)期與地鐵形成合理分工。
寓堵于疏，市政協(xié)委員翁文慶認(rèn)為，雖然近年來我市城區(qū)道路建設(shè)與改造速度不斷加快，但急速增長的車輛保有量令人、車、路矛盾日益凸顯。
他建議，可根據(jù)城區(qū)的實際情況盡可能多劃定一些不影響交通安全通行的路段作為臨時停車泊位。如，在住宅密集區(qū)域現(xiàn)有的夜間停車位時間為“22:00~7:00”，與市民上下班時間相差較大，利用率不高。此類路段可適當(dāng)延長停車時間，改為“21:00~8:00”，提高夜間停車位的實際利用率。
翁文慶還建議，優(yōu)化整合居民小區(qū)內(nèi)的停車場和學(xué)校、機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位停車場資源，促進(jìn)停車資源交叉使用。如，白天，小區(qū)空閑停車場可提供給附近的單位車輛停放；晚上，單位停車場空閑可提供給附近居民停放車輛，緩解因停車導(dǎo)致可能的交通擁堵。
