臺(tái)海網(wǎng)12月28日訊 據(jù)福建新聞?lì)l道報(bào)道，1月6日福州地鐵1號(hào)線全線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后，深受大家的喜愛(ài)。不過(guò)在我們的采訪過(guò)程中，也有部分市民提出，1號(hào)線沿線的這些站點(diǎn)，有的離自己家還是有一定距離的，這樣的距離讓他們有點(diǎn)尷尬。

市民：希望地鐵口多增設(shè)便民自行車(chē)點(diǎn)，方便換乘，解決最后一公里問(wèn)題

地鐵+公交+便民自行車(chē)........如今，咱們福州人的出行，可謂是便捷多樣，又靈活方便。雖然才正式全線試運(yùn)營(yíng)，地鐵已經(jīng)為榕城市民的生活帶來(lái)諸多變化。不過(guò)采訪中，也有市民向記者反映，不少地鐵站周邊還沒(méi)有配設(shè)便民自行車(chē)點(diǎn)。

市民希望，地鐵站周邊能盡可能多設(shè)置便民自行車(chē)點(diǎn)以及社會(huì)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)地，讓出行更加方便。

對(duì)不少市民來(lái)說(shuō)，便民自行車(chē)能較好解決從地鐵站到自己家，最后一公里的問(wèn)題。

在茶亭地鐵站，記者發(fā)現(xiàn)周邊分別有兒童醫(yī)院站和交通路醫(yī)科大學(xué)站，兩個(gè)便民自行車(chē)點(diǎn)，雖說(shuō)路程稍稍遠(yuǎn)了一點(diǎn)點(diǎn)，但也方便了不少市民。

地鐵1號(hào)線接駁配套正在推進(jìn) 便民自行車(chē)站點(diǎn)陸續(xù)建設(shè)中

那么，什么時(shí)候自己家周邊也有便民自行車(chē)點(diǎn)，和地鐵能夠無(wú)縫連接呢？

記者從福州市公共自行車(chē)場(chǎng)站公司了解到，地鐵周邊的配套自行車(chē)點(diǎn)正在加緊建設(shè)當(dāng)中。

按照福州市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，福州市軌道交通線網(wǎng)在主城區(qū)將形成“有環(huán)放射式”結(jié)構(gòu)。結(jié)合福州實(shí)際情況，近期建成的地鐵1、2號(hào)線將形成城市快速軌道交通十字形構(gòu)架骨架網(wǎng)；同時(shí)，根據(jù)城市“東擴(kuò)南進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略，正在建設(shè)的6號(hào)線將實(shí)現(xiàn)地鐵線路延伸至長(zhǎng)樂(lè)，連接濱海新城組團(tuán)；伴隨著5、4號(hào)線一期工程設(shè)計(jì)工作推進(jìn)，預(yù)計(jì)建成通車(chē)后將形成環(huán)狀地鐵線網(wǎng)，并由此形成“十字加環(huán)”交通線網(wǎng)。

根據(jù)接駁規(guī)劃，在地鐵站出入口附近均設(shè)置了公交站點(diǎn)，主要地鐵車(chē)站周邊設(shè)置公交首末站，同時(shí)地鐵出入口附近還增設(shè)了公共自行車(chē)服務(wù)點(diǎn)、出租側(cè)站點(diǎn)，部分有條件的地鐵站點(diǎn)周邊設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)了多種交通方式的無(wú)縫接駁和換乘。今后隨著每條地鐵線路陸續(xù)建設(shè)完工，相關(guān)的交通接駁設(shè)施將會(huì)日益完善，為廣大民眾提供一個(gè)良好的出行環(huán)境。

地鐵1號(hào)線沿線設(shè)計(jì)配套了20個(gè)便民自行車(chē)站點(diǎn)，其中部分已投入運(yùn)營(yíng)。而“單車(chē)版”滴滴也已入駐福州，今起試點(diǎn)投放100輛單車(chē)。作為地鐵接駁工具，和便民自行車(chē)不同，它們都加裝了智能鎖，市民們不用考慮還車(chē)問(wèn)題，想騎到哪兒就到哪兒。當(dāng)附近的另一個(gè)人要騎車(chē)時(shí)，又可通過(guò)手機(jī)找到它，并解鎖。

如何與地鐵接駁換乘

公交：有地鐵標(biāo)志的站點(diǎn)附近可乘地鐵

為方便市民在公交和地鐵間換乘，福州市道管處對(duì)地鐵1號(hào)線21個(gè)站點(diǎn)出站口500米范圍內(nèi)的80多個(gè)公交站點(diǎn)線路牌進(jìn)行提升，共有1萬(wàn)多面線路牌增設(shè)了地鐵指示標(biāo)志。也就是說(shuō)，福州市民在公交線路牌上看到站點(diǎn)上方標(biāo)志有地鐵標(biāo)志的，便意味著附近有地鐵站可以換乘。

25日起，福州市調(diào)整4條公交線路方便市民乘坐地鐵。49路從省軍區(qū)延伸至溫泉公園博物館，接駁軟件園群眾；59路雙向繞經(jīng)祖廟站，加強(qiáng)國(guó)貨路、遠(yuǎn)洋路與地鐵1號(hào)線接駁；513路接駁地鐵茶亭站，加強(qiáng)萬(wàn)寶商圈與地鐵站的聯(lián)系；527路接駁動(dòng)物園和秀峰路片區(qū)居民至秀山或羅漢山地鐵站。

便民自行車(chē)部分站點(diǎn)正在建

我市在地鐵1號(hào)線沿線站點(diǎn)周邊增設(shè)了便民自行車(chē)點(diǎn)，目前已有部分站點(diǎn)建好投用，還有部分站點(diǎn)正在建，市民可通過(guò)福州公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)管理有限公司微信公眾號(hào)實(shí)時(shí)關(guān)注站點(diǎn)更新情況。

目前已建好的站點(diǎn)包括：三角埕1座、排下1座、黃山2座、白湖亭3座、達(dá)道1座、屏山1座、秀山2座、象峰5座。

在建站點(diǎn)：火車(chē)南站、上藤站、斗門(mén)。

擬建站點(diǎn)：羅漢山3座（場(chǎng)地未移交），達(dá)道擬建第2座。

地鐵—福州火車(chē)站

在地鐵“福州火車(chē)站”下車(chē)后，從A2出口通行到地面后，即可抵達(dá)南廣場(chǎng)，南站房售票大廳和進(jìn)站口便出現(xiàn)在眼前了。相比其他出口，A2出口設(shè)有扶梯，且離火車(chē)站南進(jìn)站口最近。

地鐵—汽車(chē)北站

在地鐵“福州火車(chē)站”下車(chē)后，可選擇D2出口，抵達(dá)地面后即是金輝酒店路段，沿華林路步行后過(guò)天橋即可抵達(dá)汽車(chē)北站。

地鐵—火車(chē)站北廣場(chǎng)公交站

在地鐵“福州火車(chē)站”下車(chē)后，從A2或E出口通行到地面后，往蔓哈頓酒店方向，步行至東浦路，通過(guò)火車(chē)站南北廣場(chǎng)聯(lián)系通道即可抵達(dá)公交總站。

火車(chē)北站—地鐵

由于市政部門(mén)正對(duì)火車(chē)站周邊進(jìn)行景觀改造和整治，福州火車(chē)站南出站口暫時(shí)封閉，市民從火車(chē)站下車(chē)后，只能從北出站口出站。出站后，左轉(zhuǎn)通過(guò)南北廣場(chǎng)聯(lián)系通道步行至南廣場(chǎng)，再?gòu)腁2出入口乘坐地鐵。

火車(chē)南站方面，所有地鐵口和火車(chē)站出站口都在同一個(gè)大廳內(nèi)，市民可以看引導(dǎo)牌，還可以直接找地鐵站標(biāo)志。火車(chē)南站地鐵站設(shè)置了A1、B、C、D1、D2、E、F出入口，目前僅B、C、E、F四個(gè)出入口開(kāi)通，且這四個(gè)出入口距離較為接近。

地鐵—火車(chē)南站

在負(fù)一層出站后，從B、C、E、F四個(gè)出入口通行到地面，隨后再前往火車(chē)南站進(jìn)站口。

火車(chē)南站—地鐵

出站后，可從任意一處入口進(jìn)入地鐵站，肢殘乘輪椅等特殊旅客可以乘升降電梯從出站大廳直達(dá)負(fù)一層乘地鐵。