蘭博基尼Countach在1990年停產(chǎn)以前的數(shù)年間，一直雄踞超級(jí)轎車的前列，它的棱角、線條、凹陷面，無(wú)不顯示出一種野性，進(jìn)攻性的匍匐狀車身造型更給人一股極強(qiáng)烈的竄出感，強(qiáng)勁迷人。

　　厲害了哦我的大福州

　　這壕車前面可是掛了個(gè)大大的閩A牌喲！

　　網(wǎng)友們也對(duì)這個(gè)車的來(lái)源展開了猜想~

　　@福清生活情報(bào)員：據(jù)說(shuō)這臺(tái)絕版的蘭博基尼“康塔奇”是咱們福清人的？

　　@依規(guī)：這牌照表示車主是福清的華僑。

　　@LD-LinZW：福清林紹良，曾經(jīng)印尼首富，林老先生已經(jīng)過世了，他的車庫(kù)有好多珍貴藏品，F(xiàn)40 寶馬Z1 老瑪莎拉蒂總裁 還有一臺(tái)銀色鬼怪，謬?yán)?/p>

　　不少人都猜測(cè)說(shuō)這車是林紹良的，其實(shí)幾年前就有網(wǎng)友八卦過林大富豪的車庫(kù)。

　　也有網(wǎng)友專門分析了林富豪珍藏的豪車們

　　我們也來(lái)一起看一看吧

　　你沒有看錯(cuò)，這的確是一輛法拉利F40，從它旁邊的白色法拉利掛的車牌就能看出來(lái)它就在國(guó)內(nèi)，這不是展車也不是模型，就是一臺(tái)私人收藏的車，不過它很少露面，大部分時(shí)間都被當(dāng)作收藏品停在富豪的車庫(kù)中。

　　F40是法拉利最優(yōu)秀的超跑之一，你可以記不住恩佐，拉法甚至F50，但F40絕對(duì)值得一說(shuō)。

　　為什么就那么經(jīng)典？法拉利從1987年到1992年間一共生產(chǎn)了1331臺(tái)F40，當(dāng)時(shí)還是由創(chuàng)始人恩佐.法拉利帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)制造完成的最后一部法拉利作品。集合了技術(shù)和藝術(shù)于一身，半機(jī)械半手工打造的F40已經(jīng)成為稀世佳作，價(jià)格已經(jīng)被炒到160萬(wàn)美元。

　　雖說(shuō)造了有1300多輛，但幾十年過去，品相完好且能發(fā)動(dòng)行駛的沒有多少了，基本上是撞一輛少一輛，配件都沒法更換。這輛還是法拉利經(jīng)典的Rosso Corsa紅色涂裝，五輻星型輪轂，就是輛“原滋原味‘的原廠車。

　　F40是中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)，2.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，有471匹馬力，也是法拉利第一臺(tái)時(shí)速能超過320KM/H的民用跑車。

　　不僅如此，林富豪車庫(kù)中停的車足夠讓你驚訝的！

　　那會(huì)智能手機(jī)還沒普及的時(shí)候就拍到過F40，這是他的車庫(kù)，擁有這些車的主人是華裔商人林紹良，印尼林氏集團(tuán)董事長(zhǎng)，也是印尼首富，出生在福建福清，車牌都是閩A開頭。

　　旁邊那個(gè)藍(lán)色的車怎么看都像我們前面提到的那輛蘭博基尼？

　　白色的蘭博基尼“鬼怪”，所有的車牌號(hào)都偏愛70開頭，還是黑牌，掛黑牌的都是外資企業(yè)或者是對(duì)當(dāng)?shù)谿DP做出突出貢獻(xiàn)的，1995年他的集團(tuán)總資產(chǎn)就有184億美元。國(guó)內(nèi)掛黑牌的“鬼怪”除了他的沒有別人有了吧。

　　車庫(kù)中超多的稀有豪車，這輛瑪莎拉蒂有誰(shuí)知道叫什么嗎？

　　蘭博基尼MIURA，國(guó)內(nèi)非常稀少，現(xiàn)在也是天價(jià)了吧。

　　見過寶馬Z4，見過寶馬Z1嗎？寶馬Z1，1987年到1992年共生產(chǎn)了8021輛。80%賣給了德國(guó)，5%在意大利，4%在法國(guó)，所以在中國(guó)看見也算是罕見了。

　　這臺(tái)是他的賓利，車標(biāo)還是紅章的。紅章代表高端，尊貴，限量，反正就是貴。

　　據(jù)介紹，林紹良去世后，這些車給了他的大兒子林圣斌， 后來(lái)運(yùn)回了福清。國(guó)內(nèi)豪車收藏家里面沒有誰(shuí)有這么多限量絕版跑車，當(dāng)然，現(xiàn)在法拉利和蘭博基尼工廠生產(chǎn)的跑車沒有辦法與那時(shí)的相提并論，有些車看的不是車的價(jià)格，是而是車的價(jià)值。