今年4月1日起，福州市被確定為全國(guó)16個(gè)試點(diǎn)小型手動(dòng)擋汽車、小型自動(dòng)擋汽車駕駛證自學(xué)直考新政的城市之一。試點(diǎn)將近5個(gè)月后，記者采訪發(fā)現(xiàn)，新政的“新鮮勁”已然褪去，目前真正“甩開”駕校自學(xué)的并不多，真正已開始自學(xué)直考的不到百人。
駕照自學(xué)直考 叫好更得叫座
21日清早，福州大學(xué)城附近一家占地100多畝的駕校內(nèi)，200多輛教練車幾乎占滿整個(gè)場(chǎng)地，根本無(wú)法接納自學(xué)直考者進(jìn)場(chǎng)練車。
臺(tái)海網(wǎng)8月30日?qǐng)?bào)道（福建日?qǐng)?bào)記者 郭斌 實(shí)習(xí)生 黃玲釩 文/圖）
自學(xué)直考車輛改裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力
根據(jù)福州市公安局交警支隊(duì)的相關(guān)規(guī)定，用于駕照自學(xué)直考的車輛，應(yīng)當(dāng)為在福州市注冊(cè)登記的非營(yíng)運(yùn)小型手動(dòng)擋或自動(dòng)擋汽車（即C1或C2），且必須加裝副制動(dòng)裝置（副剎車）、在車身左右兩側(cè)外后視鏡各加裝一面輔助后視鏡、在車內(nèi)加裝一面輔助內(nèi)后視鏡，加裝后還必須通過機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格、按規(guī)定投保交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)等。
“副剎車在網(wǎng)上是有很多家賣的，但是不知道是否可靠，不敢買。我姐夫開著車和我一起滿福州城轉(zhuǎn)悠，問了許多家維修店和配件店，花了兩個(gè)周末時(shí)間，用盡‘洪荒之力’，好不容易才找到一家愿意做的，材料費(fèi)加上改裝費(fèi)花了1000多元。”正在跟著自家表姐夫?qū)W習(xí)，準(zhǔn)備參加駕照自學(xué)直考的福州大學(xué)黃同學(xué)告訴記者，“改裝好了還要驗(yàn)車，又是一通折騰，跑了好幾個(gè)地方，還要交檢測(cè)費(fèi)，才取得機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告。拿著這個(gè)報(bào)告和其他一應(yīng)材料，去車管所的車輛查驗(yàn)崗查驗(yàn)通過，最終才從交警手上拿到車管所核發(fā)的學(xué)車專用標(biāo)識(shí)。”
黃同學(xué)的表姐夫在福州軟件園工作，是一個(gè)有著近20年駕齡的老司機(jī)，被黃同學(xué)請(qǐng)來當(dāng)隨車指導(dǎo)人。他告訴記者，親身經(jīng)歷過后，其實(shí)挺后悔選擇自學(xué)直考。“當(dāng)初是因?yàn)樗ㄖ更S同學(xué)）要上課，怕抽不出專門的時(shí)間到駕校學(xué)車，才纏著我教他?，F(xiàn)在是‘木頭夾在了鋸子上’，錢也花了，科目一也過了，再回頭去駕校的話，之前的都白忙活了，連學(xué)時(shí)都清零，只能硬著頭皮堅(jiān)持自學(xué)下去了。”
近日，記者連續(xù)多日走訪了福州市區(qū)以及大學(xué)城的汽車4S店、汽修店和亞太汽配城的配件商家，證實(shí)了黃同學(xué)的經(jīng)歷。網(wǎng)上售賣的副剎車，雖然標(biāo)榜“不打孔、不破壞車體、隨時(shí)可拆、適用任何車型”，且價(jià)格僅需二三百元，但汽修店專業(yè)人士無(wú)一例外告誡記者千萬(wàn)別買，“那玩意兒正常的情況下有制動(dòng)效果，但很容易不正常”，“一旦不正常的話，很可能副剎沒了，主剎也會(huì)受牽連，導(dǎo)致全車剎車完全失效”。
“我們駕校的教練車，都是在閩侯青口的東南汽車廠專門定制好的，主副剎是相互獨(dú)立、互不影響。其他車型，一定要到有資質(zhì)的正規(guī)的汽修店或者品牌的4S店加裝，多花錢也是必須的。”
另外，記者還了解到，用于自學(xué)直考的車輛，通常是私家車。在考試通過后，為了恢復(fù)車輛原貌，需要拆除加裝的副剎和內(nèi)外后視鏡，拆除副剎需要到汽修店，這還需要一筆費(fèi)用。
自學(xué)直考練車過程，費(fèi)錢費(fèi)神
“所有科目的考試都一次過的話，只要500多元就可以拿到駕照。”記者在福州市交警支隊(duì)駕管所咨詢時(shí)，工作人員如是說。
進(jìn)一步了解獲悉，駕管所的這500多元，僅指“官方收費(fèi)”，即駕照自學(xué)直考的報(bào)考費(fèi)用，具體包括：駕駛證工本費(fèi)10元/本；科目一的報(bào)名費(fèi)為50元/人/次；科目二為280元/人/次；科目三中道路駕駛技能考試180元/人/次，安全文明駕駛常識(shí)考試50元/人/次。每次預(yù)約考試有兩次機(jī)會(huì)，第一次考試不合格需要補(bǔ)考的，第二次考試按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的50%收取補(bǔ)考費(fèi)。
但是，自學(xué)直考者在練車過程中的實(shí)際成本，遠(yuǎn)不只這個(gè)數(shù)。除了上述的車輛改裝費(fèi)用外，至少還要包含練車的場(chǎng)地租賃費(fèi)、油費(fèi)、車輛損耗折舊費(fèi)等（隨車指導(dǎo)人多為親戚朋友，視為“義務(wù)幫忙”，且按照相關(guān)規(guī)定，其也只能是免費(fèi)指導(dǎo)，不能是營(yíng)利性的，一旦被發(fā)現(xiàn)收費(fèi)甚至高額收費(fèi)，將受到有關(guān)部門的處罰）。這些費(fèi)用中，場(chǎng)地租賃費(fèi)是個(gè)大頭。
據(jù)了解，目前福州市區(qū)、大學(xué)城以及鄰近郊縣能提供科目二自訓(xùn)場(chǎng)地的駕校共有10多家，以科目二正常學(xué)時(shí)計(jì)算，此項(xiàng)場(chǎng)地租賃費(fèi)需1500-3000元不等。不過，駕校不是所有的時(shí)間都對(duì)自學(xué)直考者開放訓(xùn)練場(chǎng)地。
“我們首先要滿足本駕校學(xué)員訓(xùn)練的前提下，才會(huì)考慮向外面的自學(xué)者提供多余的場(chǎng)地，因此需要提前預(yù)約。”大學(xué)城一家駕校的工作人員在回復(fù)記者的電話咨詢時(shí)表示。
“實(shí)際上，場(chǎng)地預(yù)約很難。我們當(dāng)初選擇自學(xué)直考，最主要的原因就是覺得這樣可以自己根據(jù)情況靈活安排學(xué)習(xí)時(shí)間。我在貴安工作，一般只有周末有空去練車，但是到不同駕校嘗試預(yù)約場(chǎng)地十幾次，都被拒絕，因?yàn)橹苣┮彩邱{校學(xué)員練車最集中的時(shí)間。”在貴安水世界工作的自學(xué)者林小姐向記者吐苦水。
駕校方面也有自己的顧慮。“初學(xué)開車的人，發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)比例很高。我們學(xué)校自己的教練車，都買了保險(xiǎn)，保額也比較高，自學(xué)者用私家車，保險(xiǎn)買得未必足夠，萬(wàn)一出事，賠不起還扯皮。”福州一家大型駕校的投資人告訴記者，前不久，一個(gè)自學(xué)直考的學(xué)員租賃他們的場(chǎng)地練車，結(jié)果操作不當(dāng)，一下子撞了駕校的3輛教練車，修理費(fèi)就要大十幾萬(wàn)元，還好人沒事?，F(xiàn)在，自學(xué)者錢還沒賠完，可駕校的教練車耗不起時(shí)間，只好自己先出錢修理。所以現(xiàn)在如果不是“有關(guān)系”來的，他們通常不允許租賃場(chǎng)地了。
場(chǎng)地費(fèi)之外，油耗也是自學(xué)直考者一筆不小的開支。初學(xué)者在練車時(shí)通常維持低擋低速，并且要頻繁起步、換擋、停車，一些“暴力傷車”的錯(cuò)誤操作也在所難免，因此車輛損耗和油費(fèi)比日常行車都要高出許多。資深駕校教練王剛說：“我們教練員以駕校的平均成本核算，這兩項(xiàng)費(fèi)用每個(gè)學(xué)員在1000元上下。”
這樣算來，自學(xué)直考直接成本要4000-5500元，相比福州目前的駕校培訓(xùn)收費(fèi)，并沒有太大優(yōu)勢(shì)。
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新政倒逼駕培市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)
駕照自學(xué)直考，對(duì)學(xué)車者來說，除了希望少花錢外，其時(shí)間自主、指導(dǎo)耐心、一對(duì)一教學(xué)更高效等，也是重要的考量因素。但現(xiàn)階段，除了隨車指導(dǎo)人因多為親戚好友，在指導(dǎo)的時(shí)候可能比駕校教練耐心外，其他幾個(gè)因素都難以兌現(xiàn)。
駕校的本質(zhì)屬性是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，和自學(xué)直考隨車指導(dǎo)員相比，在駕校更容易獲得和駕照考試相關(guān)的各種信息。好的駕校擁有完善的設(shè)施、仿真的考場(chǎng)模擬，大多數(shù)教練員的教學(xué)也是認(rèn)真負(fù)責(zé)的，在“擇其優(yōu)而學(xué)”的市場(chǎng)力量推動(dòng)下，必然會(huì)吸引更多學(xué)員，會(huì)日益壯大；而那些小、亂的駕校將會(huì)受到自學(xué)直考新政的沖擊，遇到生存問題，甚至被淘汰。對(duì)于整個(gè)駕培行業(yè)來說，這是一個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的洗牌過程。
新政也在一定程度上推動(dòng)了駕校提升服務(wù)質(zhì)量。采訪中，記者獲悉，一些駕校針對(duì)部分學(xué)員希望“獨(dú)占”教練和車輛，也推出了“一對(duì)一”教學(xué)，即在預(yù)約好的時(shí)間段內(nèi)，一位教練、一輛教練車，只安排一名學(xué)員上車練習(xí)；培訓(xùn)過程不滿意可以換教練甚至換駕校；更多的駕校則推出上門或定點(diǎn)接送學(xué)員、自主預(yù)約考試時(shí)間、使用規(guī)范教材、規(guī)范教學(xué)流程、統(tǒng)一組織并包車赴考等服務(wù)，大大提升了對(duì)學(xué)員的吸引力。
新政對(duì)互聯(lián)網(wǎng)駕培機(jī)構(gòu)創(chuàng)業(yè)者也提供了一個(gè)千載難逢的好機(jī)遇。一家駕校負(fù)責(zé)人向記者透露，上周一家互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)負(fù)責(zé)人與其對(duì)接，商討結(jié)合雙方優(yōu)勢(shì)開拓線上線下駕培市場(chǎng)，把傳統(tǒng)駕校業(yè)務(wù)和自學(xué)直考“兩手抓”，“我們談得很好，駕培市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)化是未來必然趨勢(shì)。自學(xué)直考新政是一個(gè)契機(jī)，我們必須盡快意識(shí)到這些變化，積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，否則有被淘汰的可能”。
