將改造楊橋路橋等橋梁

　　因影響白馬河與西湖互通，西湖水閘也要進(jìn)行改造，楊橋路橋?qū)⒃跇蛳陆ú叫械溃奖阈腥舜┬?/P>

　　福州的內(nèi)河通航計劃并不止于西湖與左海的互通，接下來，福州還將改造西湖水閘，實現(xiàn)白馬河與大西湖的互通，構(gòu)筑一條獨特的福州水上觀光線路。

　　昨日，記者從市城建部門了解到，西湖現(xiàn)在的水閘影響通航，西湖與左海連通工程完成后，西湖的水閘將進(jìn)行拆除改造。但值得注意的是，改建的西湖水閘將延續(xù)目前西湖水閘的建筑風(fēng)格，以古典的風(fēng)雨廊橋與水閘相結(jié)合的方式，營造出具有厚重歷史感的文化景觀。由于西湖與白馬河水位存在高差，目前的初步方案是采用翻版船閘的形式設(shè)計，來保證白馬河與西湖之間的通航。

　　那么內(nèi)河橋梁現(xiàn)狀是否具備游船通航時可行條件?

　　據(jù)相關(guān)人士介紹，白馬河現(xiàn)有的凈寬、凈高、水深等條件基本上滿足行船的標(biāo)準(zhǔn)，適合通航載客量6~8人的中等游船，但需要對白馬路沿線部分的跨河橋路進(jìn)行改造。這些橋梁包括楊橋路橋、交通路橋、工業(yè)路橋。其中，楊橋路橋的管道凈高僅1.5米，交通路橋、工業(yè)路橋高水位時管道凈高低于2米，這些都不滿足凈高最低2米的標(biāo)準(zhǔn)，需要進(jìn)行橋梁管道的拆除。

　　據(jù)介紹，凈寬3米、凈高2.5米、水深大于1米的橋梁，可以通航可站立帶頂篷游船大福船，航速約9~10km/h。凈寬2米、凈高2米、水深小于0.8米的橋梁，則適合可坐式帶頂篷游船普通電動船，航速約6~8km/h。

　　以楊橋路橋為例，初步的方案是拆除舊橋進(jìn)行重建，并加寬河道，滿足橋下步道通行，橋梁新建后，將在橋下兩邊分別建成寬度為8米的步行道，方便行人穿行。市城建部門相關(guān)人士表示，目前考慮到一旦該橋重建，會加劇楊橋路的交通壓力，因此，具體方案仍在研究中。

將串聯(lián)三坊七巷、上下杭

　通過水路或陸路方式，連通白馬河與三坊七巷;通過連接三捷河，連通白馬河與上下杭

　　白馬河通航河道建設(shè)完成后，西湖、白馬河將正式互通游船，市民們也可乘游船一覽白馬河沿途景色。

　　而根據(jù)規(guī)劃，西湖與白馬河的航道將會形成福州一條獨特的旅游景觀帶，在沿途將會串聯(lián)起三坊七巷、上下杭等景區(qū)。相關(guān)人士表示，西湖白馬河航道屆時將會從上到下串聯(lián)起左海公園、西湖公園、省美術(shù)館、東街口商圈、芍園文化創(chuàng)意園、三坊七巷、烏山、上下杭等熱點地標(biāo)。

　　為了讓白馬河與三坊七巷形成連通，將會讓白馬河航道與周邊慢道進(jìn)行對接，通過水路或陸路的方式，直接銜接白馬河及安泰河交接處，通過慢道與三坊七巷連通。此外，或還將通過連接三捷河，實現(xiàn)白馬河航道與上下杭的互通。

　　該人士表示，西湖白馬河航道正式通航后，福州將會形成一條風(fēng)格獨特的水上景觀旅游線路，大大提升福州旅游城市形象。