3月1日，新修訂的《快遞市場管理辦法》施行。新規(guī)明確，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)未經(jīng)用戶同意，擅自使用智能快件箱以及快遞服務站等方式投遞快件的行為屬于違規(guī)，最高將處以3萬元罰款。新規(guī)落地10多天了，執(zhí)行情況如何？記者探訪發(fā)現(xiàn)，一些市民已感受到快遞服務質(zhì)量的提升，但行業(yè)全面落實新規(guī)仍需時間。
市民
快遞是否送上門 應把選擇權(quán)交給用戶
“我非常支持快遞新規(guī)的實施，快遞是否投遞到快遞柜和代收點，首先要獲得用戶的同意。”市民曾女士的家位于豐澤區(qū)前坂新村，小區(qū)里有一個智能快遞柜，但下班時需要繞好幾棟樓去拿，很不方便。她表示，家人比較喜歡吃海鮮，自己常買生鮮產(chǎn)品，如果快遞員沒有告知，直接將快遞放到快遞柜或者驛站，等想起來時生鮮可能變質(zhì)了。“新規(guī)實行以后，收到的快遞派送電話變多了，雖然還是有一些直接放在快遞柜，但相比之前明顯有了進步。”
也有一些市民認為直接放驛站或者快遞柜更方便。“我不想在周末睡懶覺的時候被快遞員的電話或者‘咚咚咚’的敲門聲吵醒，同時出于安全考慮，不想讓太多人知道自己的家庭地址。”家住洛江區(qū)紅樹灣小區(qū)的市民黃先生給記者展示了自己剛拿到的快遞，包裹上的地址只寫了小區(qū)代收點，并沒有具體門牌號。
市民陳女士則認為這個問題需要系統(tǒng)地看待，對于一些年輕人而言，上班時間沒辦法收件，有些快遞面單并未做“隱私處理”，不論是包裹本身還是客戶的信息都存在被盜取的風險，所以更喜歡放快遞柜或者驛站。但對于老人、孕婦、殘障人士等群體，出門取快遞并不方便，快遞新規(guī)的出臺就是希望讓這些有送貨上門需求的消費者得到應有的服務?？爝f是否送上門，可以把選擇權(quán)交給用戶，這樣既滿足不同用戶需求，又能節(jié)省快遞員的時間。
代收點
收件數(shù)量沒有下降 有些包裹會讓快遞員送上門
“我也是從網(wǎng)上看到關(guān)于快遞新規(guī)的內(nèi)容，我們的客戶大都是周邊小區(qū)的居民，需求比較固定，這十來天，我們的收件數(shù)量沒有下降，甚至還比以前稍多了一些。”張先生和妻子在豐澤區(qū)泉秀花園西區(qū)經(jīng)營著一家小食雜店，同時承包了泉秀街道華豐社區(qū)的快遞代收業(yè)務，目前一天能有650—700件包裹進出庫，按每件四五毛收入計算，每天盈利兩三百元。“辛苦是辛苦一些，但小店的收入增加了近一倍。”
在張先生接受采訪的同時，不時有快遞員將快遞存放到他的店里，也有一些旁邊小區(qū)的住戶來取件。據(jù)張先生介紹，附近小區(qū)有些八九十歲的老人，在外的兒女給他們買了東西，但是因為腿腳不方便，自己來取很麻煩，這種包裹即便是小件他也不會入庫，直接讓快遞員給老人家送貨上門。“現(xiàn)在快遞員確實很辛苦，在泉秀新村時代廣場片區(qū)有一對快遞夫妻，兩人每天大概要送1700件快遞，經(jīng)常中午來不及吃飯，要等到下午3點多把上午的件派完再吃午飯?？爝f新規(guī)出臺后，因為派件有時效性，很多時候來不及給客戶打電話，還是會按以往的方式送到驛站。”
快遞員
新規(guī)實行難度大 希望單價能夠漲一點
在豐澤區(qū)烏洲村附近的一個24小時自助快遞驛站里，雖然下著小雨，但絲毫不影響快遞員小楊的工作效率，他嫻熟地從車上搬下兩個裝滿快遞的蛇皮麻袋，用碼槍掃碼后放到指定位置。
快遞員做的是計件工作，沒有底薪，按派送單量拿工資。小楊一天可以送550單左右，一般下午6點下班，和同行比起來速度算是比較快的，同樣的單量有的人可能要忙到晚上11點。以他所在的中通快遞為例，配送一單0.85元，如果放在驛站收0.4元，放在智能快遞柜收0.35元，實際每單到手不超過0.5元。
不少快遞從業(yè)者表示，雖然最近幾年快遞業(yè)務量持續(xù)上漲，但因為控制成本等一些原因，派送單價一直較低。為了確保收入，快遞員只能接收、派送更多的快遞。隨著快遞配送逐漸規(guī)范，配送時效、破損率都被納入考核，這進一步加大了網(wǎng)點和快遞員的壓力。“除了派件費低，快遞對時效性的要求也很高，當天攬收必須當天派送完畢，如果達不到時效，要被扣掉上百元，半天都白忙了。新規(guī)實行起來難度較大，如果能讓消費者在派送前通過手機選擇派送方式，并提高送貨上門的單價，相信我們有能力也更愿意提供更加優(yōu)質(zhì)的服務。”
“我們都是送貨上門的，受新規(guī)的影響較小，但同樣面臨著一些難題。”小邱是一名京東快遞小哥，和幾個同事負責豐澤一個片區(qū)的業(yè)務，他一天的生活節(jié)奏是這樣的：早上8點出門，領(lǐng)取上午需要派送的快遞，忙到中午12點回家休息；下午3點再到站點領(lǐng)件派送，一直忙到晚上7點左右。“我們的單價相對會高一些，每單1.5元，但因為區(qū)域的快遞量比較固定，淡季一個人每天只能分到100多件，總收入和其他快遞公司差不多。如果想多賺錢的話，只能在配送的間隙多跑收件任務。干這一行賺的就是辛苦錢，希望公司的單量和單價都能提高一些，我們也能給消費者帶來更好的體驗。”(融媒體記者 邱豐 王耿華實習生 黃輝偉 李媛媛 文/圖)
來源：東南早報
