新聞通氣會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

【海上獨(dú)有的“高速公路”】

湄洲灣口船舶定線制由3個(gè)通航分道、1個(gè)雙向航路和2個(gè)警戒區(qū)組成，其核心地點(diǎn)就是在崇武古城正東方向，以劍嶼燈塔為中心半徑7海里的這片水域，并且在靠近、進(jìn)出這片水域的時(shí)候，要按要求向海事部門報(bào)告有關(guān)情況。

泉州海事局局長(zhǎng)李志強(qiáng)說(shuō)，船舶定線制跟高速公路有很多相似之處，分隔帶好比是高速公路的中央分隔帶，用來(lái)分隔南來(lái)北往的船舶；邊界線好比是高速公路的兩側(cè)路肩，用來(lái)標(biāo)示定線制寬度；通航分道好比是高速公路的行車道，船舶應(yīng)在規(guī)定的通航分道內(nèi)行駛；警戒區(qū)好比是高速公路的匝道或交叉口，船舶在警戒區(qū)內(nèi)應(yīng)特別保持謹(jǐn)慎駕駛。

實(shí)施定線制以后，湄洲灣口相當(dāng)于的“國(guó)道”升級(jí)改造為“高速路”，在該水域活動(dòng)船舶有了一些更具體的要求。

湄洲灣口定線制的實(shí)施，從制度上規(guī)范了湄洲灣口船舶的航行秩序，明確了船舶之間的交通關(guān)系，必將有效避免進(jìn)出港船舶發(fā)生碰撞、擱淺或錨泊而對(duì)海洋環(huán)境造成污染或其他損害的危險(xiǎn)，保障海上人命財(cái)產(chǎn)更加安全，保護(hù)海洋環(huán)境更加清潔。這是海事部門為保障水上交通安全、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、促進(jìn)地方港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措。

泉州船舶交通管理中心，海事工作人員介紹海上高速通道的安全保障方式

【減少交匯 航線安全升級(jí)】

湄洲灣位于我國(guó)東南沿海臺(tái)灣海峽西側(cè)、福建沿海中部，素有“中國(guó)少有、世界不多”的天然良港的美譽(yù)，是福建省重點(diǎn)建設(shè)“兩集兩散”口岸之一，也是全省綜合運(yùn)輸體系的重要組成。

泉州海事局局長(zhǎng)李志強(qiáng)說(shuō)，近年來(lái)，隨著湄洲灣沿岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口建設(shè)的加快，湄洲灣口的船舶交通流日趨復(fù)雜，且危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶比例較大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，湄洲灣口月均交通流近萬(wàn)艘次，其中大型原油輪、天然氣船舶、危險(xiǎn)品船舶數(shù)量約有2300余艘次。

湄洲灣是一個(gè)深入內(nèi)陸的狹長(zhǎng)形海灣，灣內(nèi)水域散布著許多大小島嶼，且航道彎曲航行條件復(fù)雜，危險(xiǎn)度高，船舶操縱困難，造成一定的船舶航行安全風(fēng)險(xiǎn)。如何提高航路通行效率、保障各類船舶安全暢通航行已成為迫切需要解決的突出問題。

目前，國(guó)內(nèi)外交通繁忙的重要水域?qū)嵤┝舜岸ň€制。受福建海事局委托，泉州海事局在全面分析、研究湄洲灣口通航條件、船舶交通流特點(diǎn)、船員航行習(xí)慣和水上交通事故規(guī)律的基礎(chǔ)上，啟動(dòng)湄洲灣口船舶定線制研究工作。幾經(jīng)修改，不斷完善并最終成功出臺(tái)了湄洲灣口船舶定線制。經(jīng)交通運(yùn)輸部海事局批準(zhǔn)，湄洲灣口船舶報(bào)告制將于2020年7月1日起正式實(shí)施，從制度層面對(duì)該水域?qū)嵤┐岸ň€制，規(guī)范湄洲灣口船舶交通流形態(tài)，使船舶交通流更加有序，避讓關(guān)系更加明確，減少交匯，碰撞風(fēng)險(xiǎn)大大降低，在提高海上船舶航行安全，提高航路通航效率和保護(hù)海洋環(huán)境等方面起到了積極作用。