社區(qū)巴士“小白”穿梭于大街小巷，為往來人群提供出行便捷。 （莊麗祥 攝）
“小白”司機(jī)楊美金
爭取更多時間服務(wù)游客
古城魅力日益彰顯，外地游客紛至沓來。輕盈小巧的社區(qū)巴士“小白”再次發(fā)揮古城交通運(yùn)輸主力的作用，從上午6點(diǎn)開始“當(dāng)班”，穿梭于大街小巷，為往來人群提供出行便捷。
楊美金是“小白”司機(jī)中的一員。國慶期間，親戚家里有喜事，她沒有請假，繼續(xù)堅守在崗位上，“平時我就不怎么請假，親戚們也能理解”。她說，“我把工作當(dāng)成自己的事來做，特別快樂。”秉持著這種理念，楊美金一旦坐在方向盤前就非常用心，連午飯時間都控制在15分鐘之內(nèi)，爭取更多時間服務(wù)游客。
司機(jī)之外，楊美金還兼職當(dāng)起了“導(dǎo)游”，面對游客“哪里好玩？”“泉州有啥小吃？”的咨詢，她總是熱情地介紹景點(diǎn)、游覽路線，范圍不局限于古城，對各縣（市、區(qū)）的景點(diǎn)、特色也大力推薦。“每次聽到乘客說‘國慶快樂’‘謝謝’時，我都很開心，這就是工作動力吧。”她說。
項(xiàng)目工人張一祥
研究攻克跨海大橋施工難題
為了搶工期、抓進(jìn)度，福廈客專6標(biāo)段的工人們也堅守在施工第一線，忙碌而有序地工作著：泉州灣跨海大橋現(xiàn)場，工人們正在捆扎鋼筋，助力主塔緩慢攀升；隧道里，工人正在安裝防水板，為錦峰隧道的貫通保駕護(hù)航；鋼筋加工場里，電焊工們正在緊張有序地焊接材料。
來自江蘇鹽城的木工張一祥，負(fù)責(zé)泉州灣跨海大橋主墩右幅塔肢的模板加工、拼裝、固定。“這座大橋的施工是我做過的最難的。”張一祥說，原因在于塔柱形狀多異、造型復(fù)雜、精度要求高且鋼筋量大，增加了模板加工拼裝和加固的難度。“有難度就多花點(diǎn)時間研究。”他言語中透著笑意，“能為國內(nèi)首座跨海高鐵建設(shè)貢獻(xiàn)綿薄之力，我倍感自豪，辛苦也值得！”
□記者 吳麗嬌 通訊員 占雨欣
