實(shí)在困惑，只好找海都報(bào)問問，這事要怎么處理？
答疑解惑1
測速誤差怎么來的？
1.變道壓線
測速關(guān)口技術(shù)人員分析，該國道上的測速關(guān)口是使用兩個磁場感應(yīng)線圈，通過測算車輛通過兩個線圈（國道上兩線圈一般相距2至5米）之間固定路程所用時間來測速。車輛如果臨時變道再回到原車道，可能會擦過第一個感應(yīng)磁場的前外圍，之后再穿過第二個感應(yīng)磁場，時間和路程都出現(xiàn)了誤差，實(shí)際車速會被翻倍測出。此前，惠安一貨車司機(jī)因車身壓過雙實(shí)線，被測出超速95%，車速117公里/小時。
2.設(shè)備原因
測速設(shè)備更換時出現(xiàn)問題。今年春節(jié)期間，河北遵化市市區(qū)，短短13天的4個測速點(diǎn)，測到上千輛車超速，連65歲的老太也被測到以91公里/小時的時速飄過市區(qū)。
3.儀表盤誤差
國家規(guī)定汽車儀表盤可以有±5%的誤差，加上車輛在行駛過程中的胎壓、輪胎的厚薄等會進(jìn)一步影響儀表盤的準(zhǔn)確性。此前，重慶一市民，開車時儀表盤顯示按道路限速80公里/小時行駛，卻被拍到超速。
4.臨時減速
抓拍點(diǎn)一般在測速點(diǎn)前方。當(dāng)駕駛員看到測速點(diǎn)想減速時，抓拍設(shè)備已經(jīng)完成了執(zhí)法取證程序。所以臨時“踩一腳”的方式并不能躲過測速電子眼的抓拍。
