7月7日拍攝的木蘭溪特大橋萬噸主塔。新華社 發(fā)
新華社北京7月8日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,8日,中鐵十六局集團承建的新建福廈高鐵控制性工程——木蘭溪特大橋萬噸主塔完成逆時針90度轉(zhuǎn)體。此次主塔轉(zhuǎn)體完成后,為新建福廈高鐵2022年竣工通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
中鐵十六局項目負責人樊國良介紹,木蘭溪特大橋全長18746.92米,是全線控制性工程。其中主塔高85.5米,采用側(cè)位現(xiàn)澆平轉(zhuǎn)法施工。在主塔底部設(shè)置承載能力為1.2萬噸的球鉸,主塔首先順時針90度進行施工,在施工到塔柱轉(zhuǎn)體標高后,逆時針平轉(zhuǎn)90度,之后進行球鉸混凝土固結(jié),最后施工剩余上塔柱直至封頂。該技術(shù)在國內(nèi)鐵路建設(shè)中首次應(yīng)用。
新建福廈高鐵正線全長約277公里,是我國首條跨海高鐵,設(shè)計時速350公里/小時,預(yù)計2022年建成通車。(記者 齊中熙)
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