【解說】福建省寧德市蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)坐落于三都澳之畔，是“中國水密隔艙福船文化之鄉(xiāng)”。其福船制造技藝系明代洪武年間由閩南傳入，迄今已有600多年歷史。2010年，“中國水密隔艙福船制造技藝”被聯(lián)合國教科文組織列入“急需保護的非物質文化遺產名錄”。該技藝的保護與傳承，由此吸引了世人的目光。日前，記者來到位漳灣鎮(zhèn)的水密隔艙福船制造基地實地采訪。

　　【同期】寧德市蕉城區(qū)水密隔艙福船研究會常務副會長 劉登生

　　我們祖先帶著這個技藝從閩南一帶到我們這里來定居，通常造木船呢是要在這個材料方便的地方來做，同時造船下水有港道可以開出去。

　　【解說】早在宋代，福船便以“海舟以福建為上”而著稱于世。其船上平如衡，下側如刀，底尖上闊，首尖尾寬兩頭翹。而“水密隔艙”則是指用隔艙板把船艙分為互不相通的艙區(qū)。當船艙受損漏水，可將海水限制在局部船艙中，不至于迅速沉沒。這項發(fā)明既提高船舶的抗沉性，又增加了遠航的安全性。

　　【解說】年逾六旬的劉細秀出自福船世家，19歲便跟隨父親在漳灣造船廠當學徒，如今是是水密隔艙福船制造技藝國家級代表性傳承人，掌握著這門古老的“絕活”。

　　【同期】水密隔艙福船制造技藝國家級代表性傳承人 劉細秀

　　我們學徒一年都不夠，起碼要學三年以上，三年以上才可以出師，捕魚啊，運輸啊還有漁民討小海都是用這個船。所以說我們這個水密隔艙是我們中國勞動人民創(chuàng)造智慧的結晶，這個發(fā)明出來以后對我們對世界發(fā)展有推動作用，貢獻很多。

　　【解說】千百年來，水密隔艙福船制造技藝被廣泛應用于漁船、貨船、戰(zhàn)船以及外交使船，直到18世紀后期，該技藝傳到西方，水密隔艙成為現(xiàn)代船舶設計中的重要結構形式，至今仍普遍應用在現(xiàn)代船舶制造中。

　　【解說】水密隔艙福船制造技藝的工序十分繁雜，在施工過程中均由手工操作，每道隔板用若干木板榫接而成，在隔板與船底板銜接處，裝置有肋骨。而后將船艙木板之間的縫隙經塞縫、修灰，使其密不透水后再油漆上畫，才算完成造船。

　　【同期】水密隔艙福船制造技藝國家級代表性傳承人 劉細秀

　　船做完以后這個有縫嘛，它這個有縫就是用這個桐灰，桐油灰拿去搓，然后拿去打，打軟以后就是把它打進去，這樣打進去，它里面都是這個。竹絲跟油灰拿去混合，做上面，這個是油灰的上面那一層。力氣越大打得越緊，越緊之后就不會漏水，整條船都是這樣。

　　【解說】劉細秀告訴記者，傳統(tǒng)的水密隔艙福船制造技藝由漳灣劉氏家族傳承了22代。然而，隨著時代的發(fā)展，福船正在漸漸退出歷史舞臺，再加之造船又是辛苦活，工資不高，年輕人不愿意學，技藝傳承迫在眉睫。這幾年來，劉細秀開始設計福船模型，尋找著技藝傳承的新途徑。

　　【同期】水密隔艙福船制造技藝國家級代表性傳承人 劉細秀

　　鐵殼船泡沫船沖擊以后，訂單少了好多，原先這里滿地方都是船，一年造幾百艘啊。所以我們作為傳承人有責任，我就是一直我們把過去那個古船把它翻新過來，樣品以后就是也可以傳承嘛。

　　【解說】如今活躍在造船一線的師傅僅剩40多位，年輕的傳承人尤為稀缺。為了搶救、保護、傳承水密隔艙福船制造技藝，2012年，寧德市蕉城區(qū)成立了水密隔艙福船研究會，中國福船文化展示中心、水密隔艙福船制造技藝傳習所等也相繼建成。

　　【同期】寧德市蕉城區(qū)水密隔艙福船研究會秘書長 劉朝文

　　通過建立一個我們這個水密隔艙福船制造技藝的文化創(chuàng)業(yè)的基地，為我們現(xiàn)有的這些傳承人還有我們熱愛這個福船制造技藝，水密隔艙制造技藝的這些年輕人參與進來，然后在這個平臺上，能夠孵化出一些他們自己的一些文創(chuàng)作品，發(fā)揚我們的福船文化，把水密隔艙這個制造技藝更好傳承跟保護。（來源：中新網 記者 吳晟煒 福建寧德報道）