近日，滿載10個(gè)40尺集裝箱化工纖維的
“閩江1號(hào)”貨輪
從南平港延平新城港區(qū)啟航
順閩江而下，經(jīng)福州港江海接駁后
抵達(dá)“21世紀(jì)海上絲綢之路”
重要節(jié)點(diǎn)國家越南
標(biāo)志著南平港—福州港—越南
江海聯(lián)運(yùn)首航成功
為內(nèi)陸城市融入全球貿(mào)易打開新通道
“閩江1號(hào)”輪執(zhí)行江海聯(lián)運(yùn)首航。（省交通廳供圖）
南平港作為閩北最大內(nèi)河港口，通過閩江航道與福州港形成深度聯(lián)動(dòng)。此次首航充分發(fā)揮了閩江“黃金水道”優(yōu)勢(shì)，貨物從南平港出發(fā)，經(jīng)閩江直達(dá)福州港。福州港依托其密集的東南亞航線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“江船換海輪”無縫銜接，縮短了運(yùn)輸周期，降低了運(yùn)輸成本。
福州港在福建腹地外貿(mào)運(yùn)輸中發(fā)揮著重要支點(diǎn)作用，2022年12月復(fù)航以來，南平港經(jīng)福州港中轉(zhuǎn)的貨物達(dá)34.07萬噸，帶動(dòng)“南竹北運(yùn)”“北糧南運(yùn)”等物流網(wǎng)絡(luò)提質(zhì)擴(kuò)容，預(yù)計(jì)全年可為閩北企業(yè)節(jié)約物流成本超千萬元。
此次江海聯(lián)運(yùn)通道的擴(kuò)容
不僅強(qiáng)化了沿海與內(nèi)陸的山海協(xié)作
更將國際航運(yùn)服務(wù)延伸至閩江腹地
著力為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展
構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)物流體系
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來源：新福建
