臺(tái)海網(wǎng)10月16日訊 據(jù)閩北日?qǐng)?bào)報(bào)道 10月12日上午8時(shí)，南平市延平區(qū)沙溪口電站壩下河床上，一片繁忙景象。挖掘機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、水泥罐車……200余米長(zhǎng)的作業(yè)面上，四五十輛工程車來(lái)回穿梭，110多位工人在緊張施工中。
1656米明渠“顯形”富屯溪
“近期，閩江水口至沙溪口航道整治工程進(jìn)入最關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)，我們正抓緊利用每日沙溪口電站發(fā)電前8到10小時(shí)的寶貴時(shí)間段進(jìn)行趕工作業(yè)。”在施工現(xiàn)場(chǎng)，施工單位中交廣州航道局有限公司該項(xiàng)目總工劉展雄告訴記者。
據(jù)悉，閩江水口至沙溪口航道整治工程建設(shè)內(nèi)容包括航道疏浚、炸礁工程、在沙溪口電站壩下起建設(shè)長(zhǎng)1656米明渠、一條拋設(shè)鎖壩、兩條壅水壩、三條丁壩，同時(shí)對(duì)沙溪口電站船閘進(jìn)行改造提升，在南平八仙附近和斜溪附近新建1000噸級(jí)船舶錨地各一處，在沙溪口水電站上下游設(shè)置500噸級(jí)船舶停泊區(qū)1處，同步新設(shè)、改造航標(biāo)設(shè)施等。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這條明渠兩條壅水壩及擋墻已完成九成，整條明渠已見(jiàn)雛形。明渠底部寬度55米，頂部寬度70米，渠尾端數(shù)臺(tái)鉤機(jī)炮頭正在破碎溪底的礁石，鏟車和運(yùn)輸車配合清運(yùn)石料。據(jù)了解，明渠在原河床處最深下挖了2米左右，未來(lái)船舶將沿著這條明渠內(nèi)通行過(guò)閘。
采用新技術(shù)減緩水流
為解決沙溪口壩下脫水段船舶通航問(wèn)題，設(shè)計(jì)研究在沙溪口水電站壩下修建明渠，同時(shí)根據(jù)福州大學(xué)物模、數(shù)模實(shí)驗(yàn)室反復(fù)試驗(yàn)論證，最終確定采用明渠底部鋪設(shè)2米糙條的方式，可以有效壅高水位、平緩水流，達(dá)到設(shè)計(jì)通航條件。
底部長(zhǎng)3米，寬2米的預(yù)制混凝土糙條呈凸字形，在施工現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)正將糙條運(yùn)至明渠鋪設(shè)。“在長(zhǎng)1656米，寬55米的明渠底部，我們將鋪設(shè)近7000塊糙條，用這種方法增加水流阻力，減緩水流流速，同時(shí)壅高水位，便于未來(lái)船舶安全航行。”該項(xiàng)目代建單位福建省港航建設(shè)發(fā)展有限公司項(xiàng)目副經(jīng)理兼技術(shù)負(fù)責(zé)人郭建新介紹道。
據(jù)悉，在航道內(nèi)鋪設(shè)糙條尚屬國(guó)內(nèi)首例，項(xiàng)目的建設(shè)與施工都相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性。
通航能力提升至500噸
閩江水口至沙溪口航道整治工程位于閩江干流的上游，沙溪干流下游，是閩江航運(yùn)開發(fā)三個(gè)航道項(xiàng)目之一，已列入交通運(yùn)輸部水運(yùn)“十三五”發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。本工程航道全長(zhǎng) 114.66km，其中閩江干流水口至南平延福門航段95.22km。
“以前，由于富屯溪河床地形復(fù)雜，最多只能讓100噸級(jí)船舶通航，整治工程完成后，水口電站至延福門航段將滿足500噸級(jí)（兼顧1000噸級(jí)）閩江干流標(biāo)準(zhǔn)船型通航要求；延福門至沙溪口鐵路橋航段長(zhǎng)19.44km，滿足500噸級(jí)（吃水不超過(guò)1.6m）閩江干流標(biāo)準(zhǔn)船型通航要求。”該項(xiàng)目業(yè)主單位南平三江六岸投資開發(fā)有限公司副總經(jīng)理林建告訴記者。
據(jù)悉，由于閩江馬尾至水口航道整治工程已經(jīng)結(jié)束，閩江水口至沙溪口航道整治工程力爭(zhēng)今年年底完工，這也就意味著屆時(shí)500噸級(jí)船舶可直接從福州馬尾港航行至南平延福門碼頭；待閩江沙溪口至三明臺(tái)江航道整治工程完工，500噸級(jí)（吃水不超過(guò)1.6米）船型可直接經(jīng)富屯溪航行至三明。
內(nèi)河航運(yùn)具有運(yùn)量大、成本低、能耗少、污染小的優(yōu)勢(shì)，與南平市綠色發(fā)展戰(zhàn)略相契合，工程完工后，不僅能有效改善閩江航道的通航條件，還可以擴(kuò)大閩江流域水路運(yùn)輸能力，有效降低運(yùn)輸成本，重現(xiàn)通江達(dá)海的“黃金水道”，從而帶動(dòng)沿江流域地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)而為推動(dòng)南平加快綠色發(fā)展提供新動(dòng)能，是一項(xiàng)功在當(dāng)代，利在千秋的工程。(本報(bào)記者 張 莎 文/攝)
