11月30日，隨著最后一次爆破完成，由中鐵十七局六公司承建的沙南高速A8合同段七寶峰特長隧道實現(xiàn)貫通，標志著沙南高速全線10座隧道全部順利貫通，項目進入全力沖刺階段。
七寶峰特長隧道貫通現(xiàn)場
七寶峰隧道橫跨南平順昌和三明沙縣兩地，全長4429米，是沙南高速全線最重要的控制性工程，也是目前省內(nèi)在建的最長高速公路隧道。隧道圍巖以Ⅱ、Ⅲ級為主，約占85%，Ⅳ、Ⅴ級圍巖約占15%。洞口圍巖主要為坡殘積土，且局部發(fā)育有不均勻風化巖，易破碎坍塌。
施工過程中，項目建設方堅持科技創(chuàng)新，基于云計算、5G、大數(shù)據(jù)、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)，設計研發(fā)出一套全方位的隧道安全信息化管理平臺。該平臺采用“人機料法環(huán)”動態(tài)管理，進行實時跟蹤，杜絕安全隱患，為緊急情況中采取應急措施提供及時、必要的數(shù)據(jù)支持和技術(shù)支持。
“項目開工建設以來，我們嚴格貫徹落實‘以工裝保工藝，以工藝保質(zhì)量’的建設管理理念，以《數(shù)字工地公共服務平臺關(guān)鍵技術(shù)研究及應用》為課題，以微改微創(chuàng)為抓手，引進先進工裝設備，打造精細化、標準化、數(shù)字化工地,克服特長隧道施工中遇到各種不利因素，在保證施工安全質(zhì)量前提下，最大限度提高施工工效，隧道貫通工期比計劃工期提前了近兩個月。”沙南高速公路A8合同段項目經(jīng)理田木芳說。（N海都全媒體記者 溫柳婷 通訊員 廖敏愷）
來源：海峽都市報
