福建海事局11月19日通報，福建海事局、福建省交通運輸廳聯合印發(fā)《關于加強福建省海上搜尋救助的工作方案》(以下簡稱“方案”)，進一步加強海上搜救管理運行制度化、隊伍裝備正規(guī)化、決策指揮科學化、理念視野國際化、內部管理窗口化建設，力爭“十四五”時期建成國內領先的海上搜救應急體系。
該方案明確了健全海上搜救組織架構、完善搜救“一案三制”建設、加強搜救信息資源共享、加強搜救技術裝備應用、建設搜救專業(yè)化人才隊伍、加強海上搜救交流合作、推廣普及海上搜救文化等8個方面重點任務，以及推動海上搜救立法、成立內河及非水網地區(qū)水上搜救機構、開展臺灣海峽兩岸聯合搜救、打造“福海澤航”搜救品牌等24項具體工作。
臺灣海峽歷來是中國東南沿海水上交通運輸要沖，福建濱海旅游資源豐富，漁業(yè)和海上養(yǎng)殖業(yè)也是福建的傳統(tǒng)支柱產業(yè)。隨著港航經濟和沿海石化產業(yè)的蓬勃發(fā)展，福建沿海港口碼頭密布，船舶交通密度不斷加大，船舶大型化趨勢明顯，船舶載運危險貨物數量不斷攀升，發(fā)生重大水上交通安全事故和船舶污染事故的風險日益加劇。
據福建海事局透露，福建省海上搜救中心年均處置海上險情135起、年均救助遇險人員961人，人命救助成功率常年保持96%以上。今年以來，福建共處置海上險情107起，成功救助遇險人員775人，人命救助成功率97.48%，同比上升3.46%；成功救助遇險船舶64艘，船舶救助成功率86.49%，同比上升3.80%。 (中新網 記者 龍敏)
