臺海網3月2日訊 據(jù)東南網報道，昨日，為期40天的2019年鐵路春運大幕正式落下。今年春運，中國鐵路南昌局集團有限公司累計發(fā)送旅客2958萬人次，同比增加55萬人次、增長1.9%，其中福建發(fā)送旅客1518萬人次。

出行“高峰不顯峰”

今年春運，南鐵客流趨于平緩，呈現(xiàn)出“高峰不顯峰”的出行態(tài)勢。節(jié)后務工、學生、旅游、探親等客流相互疊加，出行高峰持續(xù)時間長、增幅大，旅客發(fā)送量連續(xù)8天超90萬人次以上，2月11日為客發(fā)最高日，當日共發(fā)送旅客107萬人次。

隨著我國高鐵網絡的日益完善，旅客有了更加多元化的出行選擇。今年春運期間，“反向春運”客流增幅尤其明顯。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，今年鐵路高峰反方向客流增長約9%左右，廈門站到達旅客較去年增長14%，傳統(tǒng)客流結構開始出現(xiàn)優(yōu)化，“反向春運”成為熱潮。南鐵適時推出打折車票優(yōu)惠服務，助力旅客“反向春運”與家人團圓。今年春運期間，具有安全、舒適、快捷等特點的動車組列車成為民眾出行首選,40天內南鐵管內動車組累計發(fā)送旅客2080萬人次，占總旅客發(fā)送數(shù)的7成以上。春運期間共計開行動車組列車1.5萬列，其中夜間動車272列，動車組利用率達到94.46%，為全國各鐵路局中最高。

今年春運期間，福州南至福州南、廈門至廈門“環(huán)閩”動車，為福建省內短途出行旅客帶來便捷。為了方便短途務工人員出行，南鐵還加開了多趟管內列車，今年春運運距在500公里以內的旅客日均發(fā)送量同比增長9%，占南鐵旅客發(fā)送總增量的近9成。

“智慧春運”領潮流

今年春運期間，鐵路“黑科技”讓旅客有了不一樣的出行體驗。去年通車的南龍鐵路沿線各站站臺兩端設置了行人防侵入裝置，更好守護旅客人身安全；安設的小區(qū)廣播，讓站臺客運組織更加有序；覆蓋鐵路沿線的4G網絡，則讓旅客上網遨游更加順暢。鷹潭北站還率先開通了5G WIFI服務，旅客在候車室內可感受“飛一般”的5G上網體驗。

無縫接駁暢出行

今年春運，廈門北站主動對接廈門地鐵，為旅客提供“暢通工程”服務，乘坐動車抵達廈門北站的旅客，從北出站通道出站后可直接換乘地鐵，無需“二次安檢”，大大提升了換乘效率；福州站提供“高鐵共享汽車”服務，打通旅客出行服務“最后一公里”。

另外，南鐵還共組織志愿者1.2萬人次，在33個客流集中的重點車站，為旅客提供志愿服務。福州站開辟“小候鳥”候車休息區(qū)和進站綠色通道，營造溫馨快樂的候車環(huán)境。