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福建1500名工人9小時(shí)筑起新站臺 神話般的場面

m.8037eee.com 來源: 臺海網(wǎng) 用手持設(shè)備訪問
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臺海網(wǎng)1月25日訊 據(jù)海峽網(wǎng)報(bào)道 我們大福建登上

人民日報(bào)微信頭條!

有一種奇跡

叫福建速度

龍巖鐵路站大改造

1500名工人9小時(shí)建起新站臺!

震不震撼!

顛不顛覆你的想象?

這一次!

福建用速度

震撼了全世界!

英國《每日郵報(bào)》

以“這是高速鐵路”為題進(jìn)行了詳細(xì)的報(bào)道

報(bào)道的第一句話就稱之為

“令人難以置信的工作效率”

外國網(wǎng)友們炸了鍋,一邊贊嘆中國的成就,一邊對自己國家工程的低效率齊聲吐槽……

“公路部門花了5年的時(shí)間,才在M60高速上,增加了一條車道……”

“中國既有技術(shù)又有人力,英國只能做夢想想了。光是談判就需要6個(gè)月的時(shí)間,更別說是施工了。世界主要強(qiáng)國的英國已經(jīng)完蛋了。”

不少英國民眾甚至呼吁,強(qiáng)烈建議英國相關(guān)部門看看這篇文章:

“求英國鐵路部門能看看這篇文章行不?”

“拜托把這個(gè)發(fā)給英國鐵路和公路的相關(guān)人員吧”。

作為一個(gè)福建人

看完這些評論

一起來看看

令人熱血沸騰的

畫面吧!

1月19日傍晚

隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下

1500余人迅速投入施工

南(平)三(明)龍(巖)鐵路

龍巖站改造開始

此次施工為非常少見的鐵路 I 級施工

施工機(jī)器多達(dá)數(shù)十臺

時(shí)間更是緊張

從當(dāng)天18:30開始

只有近9小時(shí)

就要完成道岔拆鋪、攏口撥接

信號換裝等所有作業(yè)

現(xiàn)場畫面猶如電影大片般震撼

1500余名鐵路人不眠不休

一夜之間

完成了龍巖火車站新老站房之間的

線路轉(zhuǎn)場大施工

通過進(jìn)行試跑確定各項(xiàng)設(shè)備安全穩(wěn)定后

龍巖站的新站臺正式投入使用

并以新面貌迎接2018年春運(yùn)客流

本次施工

也為在建的南平—龍巖鐵路

年底開通創(chuàng)造條件

屆時(shí)兩地間列車運(yùn)行時(shí)間

將由7個(gè)多小時(shí)縮短至1.5小時(shí)

網(wǎng)友們沸騰了:

對于我們來說

還有這些中國速度

也是發(fā)生在身邊的傳奇

1

南昌龍王廟立交橋拆除

僅用8小時(shí)

去年7月

一段中國挖掘機(jī)8小時(shí)內(nèi)

拆除立交橋的視頻

震驚了世界

南昌市龍王廟立交橋的拆除工作

從去年6月30日晚上9點(diǎn)開始

到第二天凌晨5點(diǎn)就已完工

要知道

過去拆除這么一座立交橋

大概需要幾個(gè)月

南昌調(diào)用多臺挖掘機(jī)

同時(shí)進(jìn)行拆除工作

大大加快了挖掘進(jìn)度

對盡快恢復(fù)主干道通行

更是意義重大

英國《每日郵報(bào)》都不禁感嘆:

這就是我們所說的效率!

2

北京三元橋整體換梁工程

43小時(shí)拔地而起

2015年

北京三元橋整體換梁工程

震驚了全世界網(wǎng)友

短短73秒延時(shí)攝影視頻

一座橋從無到有拔地而起

整個(gè)過程僅花了43個(gè)小時(shí):

從周五晚上11點(diǎn)開始拆舊橋

到周日晚上6點(diǎn)置換新橋結(jié)束

舊梁就地切割拆除

自主知識產(chǎn)權(quán)的“國貨”——千噸級托運(yùn)機(jī)神馱一號、神馱二號,迅速將新橋梁一口氣“端”過來。

架上鋪好就能用了……

路面鋪設(shè)完畢并恢復(fù)通車

3

港珠澳大橋人工島

縮短工期超過2年

港珠澳大橋是一座跨海大橋

連接香港大嶼山、澳門半島

和廣東省珠海市

全長55公里

其中海底隧道6.7公里

它是中國乃至當(dāng)今世界規(guī)模最大、

標(biāo)準(zhǔn)最高、最具挑戰(zhàn)性的跨海橋梁工程

被譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”

建造期間

港珠澳大橋島隧工程首創(chuàng)

外海深插超大直徑鋼圓筒快速筑島技術(shù)

創(chuàng)造了221天完成兩島筑島的

世界工程記錄

縮短工期超過2年

港珠澳大橋通車后

珠海將成為唯一一個(gè)

與港澳陸路相通的城市

而珠海、澳門同香港間的車程

將由3小時(shí)縮短至半小時(shí)

4

中方承建的蒙內(nèi)鐵路通車

不過

比“中國速度”更值得驕傲的是

我們把“中國速度”帶到了全世界

去年5月

中方承建的蒙內(nèi)鐵路通車

這是一條采用中國資金、中國技術(shù)、

中國管理、中國裝備建造的

國際干線鐵路

蒙內(nèi)鐵路全長約480公里

西起肯尼亞第一大港蒙巴薩

東至首都內(nèi)羅畢

是肯尼亞獨(dú)立以來最大的工程之一

也是100年來這片土地上的首條新鐵路

通車后

蒙巴薩至內(nèi)羅畢之間的旅程從原來的

十幾個(gè)小時(shí)縮短至約4.5個(gè)小時(shí)

福建速度

中國速度!

讓今天的中國擁有了更多的名片

為中國制造喝彩!

為中國速度點(diǎn)贊!

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