臺海網(wǎng)10月10日訊 據(jù)福建日報報道，9日，平潭地下綜合管廊干線工程環(huán)島路段。工人們利用起重機將地下綜合管廊主體吊起，再放入預先挖好的基坑，整個過程像搭積木一樣，與以往施工方式截然不同。

　　這是地下綜合管廊施工的新工藝——整體預制拼裝技術(shù)，利用加工好的一段段管廊構(gòu)件，直接構(gòu)成整體廊道，整體效率較傳統(tǒng)工藝提升7至8倍！

　　“所謂整體預制拼裝技術(shù)，就是用預先整體制作管廊主體結(jié)構(gòu)的方式取代以往現(xiàn)場澆筑主體的方式。如此一來，在后方工廠生產(chǎn)好的構(gòu)件，可直接運輸?shù)巾椖繄龅仄囱b組建。”中鐵（平潭）管廊管理有限公司總工程師余成書說。

　　據(jù)介紹，這是國內(nèi)首次將整體預制的技術(shù)運用到地下綜合管廊建設中，是一次技術(shù)性飛躍。新技術(shù)在綠色環(huán)保、節(jié)地節(jié)材、施工便捷性方面具備明顯優(yōu)勢，且現(xiàn)場施工和預制廠生產(chǎn)可同時進行，大大提高施工效率。

　　建設地下綜合管廊，是平潭打造智慧城市的一個生動實踐。平潭綜合實驗區(qū)發(fā)展初期，由于基礎薄弱，需要大興土木，免不了道路作業(yè)、管道遷移、線路檢修，城市的路面隔三岔五反復開挖，老百姓對此抱怨不少。

　　為解決這一難題，2011年，平潭在建設南北走向主干道中山大道時，探索建設了25公里地下綜合管廊，實現(xiàn)124公里長的高壓線纜入地，節(jié)約用地約2平方公里。

　　地下綜合管廊是城市運行“生命線”，在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通信、供熱、給排水等各種管線集于一體，分干線綜合管廊、支線綜合管廊和纜線管廊3種。

　　初期探索初見成效，平潭地下綜合管廊建設全面鋪開。2016年4月，平潭入選全國第二批地下綜合管廊建設試點城市，隨后平潭地下綜合管廊干線工程(一期)PPP項目建設正式拉開序幕，該項目由中山大道南段電力管廊及市政化改造工程、環(huán)島路綠道及管線工程兩部分組成，全長33.43公里(含5.58公里纜線管廊)。

　　在建的這段綜合管廊，將與此前的25公里相連，預計明年投入使用。到2020年，平潭將形成一個總長100.8公里，支撐城市可持續(xù)發(fā)展的“兩縱兩橫四環(huán)”綜合管廊體系。

　　地下綜合管廊真正體現(xiàn)了平潭高起點、高標準建設。綜合管廊每公里造價7000多萬元，雖然造價高，但可以避免重復破路。“其實，管線重復建設和反復開挖造成的浪費更大，綜合管廊雖然投入高，但綜合社會成本卻很合算。”平潭綜合實驗區(qū)相關(guān)負責人介紹。所以，經(jīng)過反復論證研究，平潭決定“把錢埋在地下”，將“看不見”的民生工程一步建設到位。