臺海網(wǎng)1月13日訊 據(jù)福建日報報道 1月13日，2017年春運“情滿旅途”活動啟動儀式將在福建福州舉行，標志著今年持續(xù)40天的春運工作進入攻堅期。今年春運較2016年整整提前了11天，是近5年來最早的一次，務工流、學生流、探親流疊加，對于交通運輸部門而言，今年的春運保障工作更加艱巨。
作為春運保障的重點省份，福建春運工作任務繁重。據(jù)預測，今年春運期間福建全省鐵、水、公、空發(fā)送旅客總量預計將超過1億人次，同比增長1.4%。為了保障每個人的回家路安全順暢，福建交通人堅守崗位一線，用深情溫暖回家路。
便捷春運 讓回家路更舒心
拎著大包小包從公交站跑向火車站，深夜到站后卻發(fā)現(xiàn)沒有回家的公交車……是很多乘客都曾經(jīng)遇到過的尷尬情況。為了讓乘客回家路更舒心，福建省運輸管理局以便捷銜接為目標，從運力調(diào)配、互聯(lián)網(wǎng)+服務等方面進行了充分的準備。
福建全省各級運管部門和運輸企業(yè)積極調(diào)配客運、出租、公交運力，結合航班和火車車次運營計劃來調(diào)配銜接運力。據(jù)了解，春運期間福建全省共安排接駁公交線路125條、客運線路137條，投放公交車、客車（含旅游包車）5359輛，其中夜間安排運力977輛，暢通旅客出行最先和最后一公里。
“做好春運的換乘銜接服務，不僅需要制定合理的運營計劃，在平時的基礎設施建設、日常運營服務中就要做好規(guī)劃和設計。平時有積累，春運期間才能真正保障好。”福建省交通運輸廳春運辦相關負責人介紹，在福州地鐵1號線的重要地鐵站配套建設“微樞紐”，即在地鐵站出口旁設置1個公交站、1部循環(huán)巴士、1個出租汽車?？奎c、1個公共自行車服務站，方便群眾零距離換乘，這樣就避免了國內(nèi)不少城市地鐵與城市交通“斷檔”的問題。
“通過掃描客運班車上的二維碼連上‘運管微生活’，就能實時了解車輛信息，舉報駕駛員的違規(guī)行為，那些駕駛員再也不敢隨便攬客、違規(guī)駕駛了。”一位在客運站候車的乘客說。用移動互聯(lián)網(wǎng)的新技術來提升服務水平，是福建運管近兩年的工作重點。據(jù)了解，福建省已經(jīng)實現(xiàn)了省際、市際班車和旅游包車的車輛二維碼信息全覆蓋，監(jiān)督舉報信息會在第一時間告知車輛所屬企業(yè)，并要求企業(yè)限時處理。
多措并舉 安全是永恒的主題
安全始終是交通運輸?shù)念^等大事，尤其是春運期間，龐大的客流加上冬季復雜的氣象條件，安全保障壓力巨大。福建省運管局逐步擴大運輸安全監(jiān)管標準化的實施范圍，同時利用互聯(lián)網(wǎng)技術和信息化手段，實現(xiàn)了實時、準確的安全管理。
以標準化為核心，福建省運輸管理局構建了界限清晰、權責一致、分工合理的監(jiān)管職責體系，打造了道路運輸安全管理標準化的“福建范本”。《福建省道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)管標準化手冊》和“道路運輸安全監(jiān)管標準化信息管理系統(tǒng)”兩項重要成果得到交通運輸部和全國運輸管理部門的認可，已經(jīng)在福州、泉州、寧德三市率先實現(xiàn)，2017年將向其他地區(qū)推廣，實現(xiàn)標準化100%覆蓋。
智能化是安全管理的另一個關鍵詞。福建省開創(chuàng)性地將智能化技術引入客車安全例檢工作，實現(xiàn)了智能化燈光檢驗、數(shù)據(jù)化輪胎檢驗、自動判別檢驗結果和科學分析檢驗數(shù)據(jù)4項功能，大大提升了檢測的效率和精度。這一創(chuàng)新技術同樣得到了全國交通運輸行業(yè)的認可，未來這一系統(tǒng)將在福建省二級以上客運站逐步推廣應用，全面升級客運車輛安全監(jiān)管。
福建省交通運輸廳春運辦相關負責人介紹，春運期間，全省將組織客車1.65萬輛、公交車1.76萬輛、出租汽車2.49萬輛參加道路旅客運輸，還有3700輛旅游客車作為加班包車運力、1050輛客車作為緊急疏運運力，強化春運運力保障，將運輸有效供給有效銜接貫穿春運全過程，想方設法讓群眾出行更便捷、更安全。
職業(yè)精神 溫馨服務暖人暖心
福建運管部門大力加強隊伍建設和規(guī)范化建設，注重打造職業(yè)精神、職業(yè)文化，提升了運輸行業(yè)的整體素質(zhì)，將“情滿旅途”真正融入春運服務的全過程。
福州公交就有這樣的一對夫婦，丈夫吳傳峰是2路的班長，妻子郭秀梅是51路的司機，雖然在一個城市、一家公司工作，但是夫妻兩人都忙于跑車，十幾年竟從未一起吃過年夜飯。夫妻倆只能在重合的路線遠遠地見上一面，車身上的廣告和車頭的掛飾成為夫妻“相認”的信物。
“不讓一名旅客滯留是我們運管所的工作要求。”福州火車南站運管所所長亓永躍介紹，節(jié)前節(jié)后是機場、火車站最為繁忙的時間，夜間10點后更是旅客到達的高峰期，經(jīng)常需要專人來調(diào)配運力。在福州火車南站運管所，運管人員隨時在現(xiàn)場聯(lián)絡出租車公司，進行運力調(diào)配。直到深夜，最后一位乘客離開，運管站一天的工作才能結束。
“福州地鐵已經(jīng)做好了充分準備，迎接第一次春運‘大考’。”福州地鐵相關負責人介紹，福州地鐵1號線在春運開始前全線試運營，在運營過程中通過“星服務”系列主題活動收集統(tǒng)計市民需求和意見，不斷提升和改進服務。
正是千千萬萬個像吳傳峰、郭秀梅、亓永躍這樣堅守崗位、兢兢業(yè)業(yè)交通人的無私奉獻，保障了春運期間旅客的便利出行、平安到家，他們在平凡的崗位上以交通運輸人的責任和擔當做著不平凡的工作，將溫暖著你我的冬日回家路。
（黃建芳）
