臺海網(wǎng)4月11日訊 據(jù)東南網(wǎng)報道，近日有報道稱，最快4月底，北京鐵路局百余組普通列車將開通免費WiFi，而濟南鐵路局也有75組列車正在進行免費WiFi裝車調試。

消息一出，立即在網(wǎng)上引發(fā)熱議，獲得了不少網(wǎng)友的好評。從前車馬很遠，書信很慢，后來車速加快，無WiFi，時間依舊很慢。如今列車覆蓋WiFi，許多網(wǎng)友表示“以后再也不用無聊沒事干了”。但也有部分網(wǎng)友對于列車WiFi這類公共網(wǎng)絡的安全性和用戶體驗存在顧慮。

網(wǎng)上交鋒：

網(wǎng)絡安全、用戶體驗成焦點

據(jù)了解，國內列車WiFi覆蓋從2012年起已經(jīng)開始試點，但僅限于向乘客提供列車影院、乘客資訊、旅行指南等服務。由于使用的是局域網(wǎng)，功能有限，用戶體驗不佳。與此前不同的是，此次投入的WiFi系統(tǒng)由“局域網(wǎng)+部分互聯(lián)網(wǎng)”組成，旅客下載相應App可實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能，可以在列車上用QQ聊天、刷朋友圈等。

然而，央視“3·15”晚會連續(xù)兩年曝光無線網(wǎng)絡安全隱患，如今列車無線網(wǎng)絡能夠連接外部互聯(lián)網(wǎng)，在信息傳輸過程中信息安全問題也再次觸動了網(wǎng)友的神經(jīng)。網(wǎng)友“孫忠漢”就表示，網(wǎng)絡的信息安全可能存在大問題。也有網(wǎng)友坦言，除了自己家的WiFi，不用其他場所的WiFi。

從網(wǎng)絡上的話題討論來看，網(wǎng)友關于信息安全的擔憂主要集中在兩個方面，一是網(wǎng)絡由第三方平臺提供，該服務商存儲用戶信息是否得當；二是在連接外網(wǎng)進行數(shù)據(jù)傳輸過程中，采取的加密措施是否可靠。

與網(wǎng)絡安全問題受同等關注的還有用戶體驗。基于以往的經(jīng)驗，部分網(wǎng)友對列車WiFi的服務質量并不十分看好，甚至有網(wǎng)友留言稱：“希望網(wǎng)速不只幾十K。”但同樣有網(wǎng)友認為，免費WiFi服務作為“鐵路客運服務質量年”活動之一，同樣應該看到“鐵老大”在客戶服務上積極的一面。

線下調查：

省內公共交通免費WiFi尚少數(shù)

北京、濟南已經(jīng)WiFi覆蓋列車，那么福建情況如何？據(jù)南昌鐵路局網(wǎng)絡信息科相關負責人表示，目前南昌鐵路局并未接到要在福建省內列車覆蓋WiFi的消息。

此外，記者從省內的泉州交通集團、武夷交運、福州公交集團、福州康馳新巴士等公交運營單位獲悉，目前僅康馳公司一家提供公交免費WiFi服務，用戶經(jīng)手機驗證后可連接外部互聯(lián)網(wǎng)。此外，泉州交通集團曾在長途客運和公交系統(tǒng)投運免費無線網(wǎng)絡，2015年出于各方面考量暫停了相關項目。

去年起，省內各設區(qū)市相繼開啟智慧城市建設，其中大多包含公益無線網(wǎng)絡建設。福州市政府數(shù)字辦牽頭開通智慧福州公益無線項目（SmartFuzhou WiFi）在2015年6月投入使用。泉州市方面也在同年由福建光音信息技術有限責任公司與泉州移動公司一起合作“all WiFi”，實現(xiàn)全市域商業(yè)街區(qū)、醫(yī)院、車站、高校等公共區(qū)域覆蓋。

針對公益無線網(wǎng)絡安全問題，福建光音業(yè)務部門負責人表示，“all WiFi”基于通信運營商的技術和基站支持為用戶提供信息加密。此外還有一個頁面防偽措施，用戶在首次注冊登錄無線網(wǎng)絡時需要預留信息，并不可更改，此后每次登錄均有彈窗進行提示，確保鏈接無誤。

專家觀點：

大勢所趨，不必刻意夸大風險

“推廣無線網(wǎng)絡是大勢所趨，對于普通用戶來說不必太過擔憂。”福州大學網(wǎng)絡工程與信息安全系副主任鄭相涵副研究員認為，安全問題是相對的，運營方在投入使用前都會有安全性的考量，包括信號加密等手段，個人信息不會直接發(fā)送到基站。

同時鄭相涵表示，雖然當前公共WiFi還有許多需要改進的地方，但是以采用不對稱的128位加密256位加密為例，已經(jīng)可以為普通用戶提供較高的安全保障，“沒有必要刻意放大它的安全漏洞”。

鄭相涵認為，信息泄露最大的原因還在于消費者的使用習慣不當。即使有加密手段，簡單的密碼設置也容易被嘗試破解。