8月27日，工作人員在福州東街口站1號(hào)線與4號(hào)環(huán)線換乘處值班。   當(dāng)日，福州地鐵4號(hào)環(huán)線首通段開始載客運(yùn)營(yíng)，與既有線路實(shí)現(xiàn)全線網(wǎng)換乘。同日，福州地鐵還啟動(dòng)了領(lǐng)消費(fèi)券免費(fèi)乘地鐵活動(dòng)。從8月27日至12月31日，每個(gè)工作日17時(shí)至當(dāng)天運(yùn)營(yíng)結(jié)束、周末及法定節(jié)假日全天，消費(fèi)者通...

福州地鐵4號(hào)線是全省首條全自動(dòng)化運(yùn)行的地鐵線路，列車采用國(guó)際最高等級(jí)（GOA4）的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，配備了當(dāng)前最先進(jìn)的車輛專家系統(tǒng)。 無(wú)人駕駛的安全性和可靠度如何？無(wú)人值守狀態(tài)下應(yīng)急處置如何保障？有沒有充足的快速響應(yīng)能力？帶著大家關(guān)心的話題，記者和福州地鐵的相關(guān)人員一起解密，了解4號(hào)線如何實(shí)現(xiàn)“智能高效安全”的全自動(dòng)駕駛。 更安全，最高等級(jí)的自動(dòng)駕...

8月23日，乘客在福州地鐵東街口站換乘。新華社記者 林善傳攝 今日，福州市民翹首以盼的地鐵4號(hào)線首通段正式載客運(yùn)營(yíng)。至此，福州地鐵“五線并行”，運(yùn)營(yíng)總里程近140公里。 地鐵4號(hào)線被譽(yù)為“換乘之王”，可與已運(yùn)營(yíng)的福州地鐵1、2、5、6號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線網(wǎng)換乘。其開通標(biāo)志著福州地鐵“十”字（1、2號(hào)線）加環(huán)（4、5號(hào)線）放射（6號(hào)線）結(jié)構(gòu)的地鐵網(wǎng)絡(luò)基本形成，將發(fā)揮聚...

8月27日，福州地鐵5號(hào)線（一期）工程后通段（下簡(jiǎn)稱“5號(hào)線后通段”）與4號(hào)線首通段同步開通載客運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著福州地鐵5號(hào)線（一期）工程全線貫通。 連接1號(hào)線及福州火車南站 閩侯、金山片區(qū)居民出行將更方便 5號(hào)線后通段，起于螺洲古鎮(zhèn)站（不含），終于福州火車南站，線路長(zhǎng)約5.31公里，設(shè)前錦、龍江、福州火車南站三座車站，其中福州火車南站為換乘站，可與地鐵1號(hào)...

據(jù)福州日?qǐng)?bào)8月26日?qǐng)?bào)道 27日，福州地鐵4號(hào)線首通段將開通運(yùn)營(yíng)，首通段19個(gè)站點(diǎn)貫穿鼓樓、臺(tái)江、晉安、倉(cāng)山，可與1、2、5、6號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線網(wǎng)換乘，福州地鐵邁入“環(huán)線換乘”時(shí)代。 地鐵軌道布局的改變進(jìn)一步推動(dòng)了公共交通“三網(wǎng)融合”。在福州市交通運(yùn)輸局指導(dǎo)下，市道運(yùn)中心以“...