今年以來，國內汽車市場需求穩(wěn)步恢復，上半年累計實現(xiàn)較高增長。數據顯示，2023年上半年，汽車行業(yè)整體產銷量分別為1324.8萬輛、1323.9萬輛，同比增長9.3%、9.8%，實現(xiàn)產銷雙增長。

　　據初步統(tǒng)計，受益于市場需求提升，目前共有30家汽車行業(yè)公司業(yè)績預告預喜，占比逾六成，其中預增20家，扭虧10家。另有預減3家、首虧2家，13家續(xù)虧公司中亦有5家減虧。

　　新能源汽車產銷持續(xù)增長

　　2023年上半年，國內新能源汽車市場保持了較快的增長速度，產銷量分別為378.8萬輛、374.7萬輛，同比分別增長42.4%、44.1%，市場占有率達到28.3%。新能源汽車已經成為中國汽車市場的重要組成部分。

　　其中，廣汽集團旗下新能源品牌廣汽埃安夯實細分市場領先地位。2023年1-6月，廣汽埃安分別實現(xiàn)累計汽車產銷21.7萬輛和20.9萬輛，同比分別增長117.4%和108.8%，強勁市場表現(xiàn)令人矚目。上半年，廣汽埃安陸續(xù)投放了2023款AION S Plus和AION Y Plus、AION Y Younger等新品，助力S和Y系列成為雙爆款車型。

　　上汽集團實現(xiàn)整車批售207.2萬輛，終端零售達到223.7萬輛，繼續(xù)保持國內行業(yè)領先地位的同時海外市場表現(xiàn)尤為亮眼，2023年1-6月海外銷售53.3萬輛，整車出口繼續(xù)在國內行業(yè)領跑。其中，公司自主品牌MG在歐洲銷售11.5萬輛，同比大漲143%，新能源銷量占比超過50%，并且已連續(xù)4個月單月銷量突破2萬輛。

　　此外，金龍汽車搶抓市場回暖機遇，積極調整市場布局，聚焦新能源汽車、智能網聯(lián)汽車、關鍵零部件等領域進行科技研發(fā)，不斷強化核心競爭力。公司2023年1-6月實現(xiàn)大中型客車銷售10792輛，同比增長52.2%，起重工新能源車輛銷售5918輛，新能源車輛銷售收入占比提升至45.9%。

　　商用車整體逐步回暖

　　2023年上半年，我國商用車市場整體逐步回暖。福田汽車主營卡車的生產銷售，公司堅持以客戶為中心，以市場為導向，產品端持續(xù)追求創(chuàng)新升級，制造端力求精益求精。2023年上半年實現(xiàn)銷量30.39萬輛，同比增長21.5%，在銷量和增速方面“一騎絕塵”，以15.4%占有率位居行業(yè)第一。預計2023年半年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤約為5.8億元，同比增加166%左右。

　　江淮汽車則始終堅持順趨勢、早布局，不斷豐富產品鏈條，打造了從高到低、從傳統(tǒng)燃油車到新能源重卡的全系矩陣。2023年上半年，公司銷售各類汽車27.88萬輛，同比增長18.5%；實現(xiàn)營業(yè)收入224.54億元，同比增長26%；利潤總額實現(xiàn)1.78億元，成功實現(xiàn)扭虧為盈。宇通客車今年上半年國內大中型座位客車銷量7168輛，同比增長102.83%，同時上半年累計出口銷量4107輛，同比增長119.6%。

　　此外，零部件廠商方面，各細分板塊公司也有亮眼表現(xiàn)。均勝電子持續(xù)布局智能座艙及自動駕駛領域，公司預計上半年實現(xiàn)營收約270億元，同比增長約18%；實現(xiàn)歸母扣非凈利潤約3.95億元，與去年同期相比，增長約383%。繼峰股份乘用車座椅業(yè)務發(fā)展迅速，客戶范圍實現(xiàn)了新能源車企到傳統(tǒng)高端合資車企的全覆蓋，公司2023年上半年預計實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤7000萬元到9500萬元，將實現(xiàn)扭虧為盈。秦安股份積極豐富自身新能源混合動力發(fā)動機核心零部件相關產品線，2023年上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入72840.85萬元，同比增長23.03%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤12819.58萬元，同比增長67.03%。

（來源： 經濟參考網）