“無人機再靠近一點，檢查一下絕緣子是否完好......”11月4日，國網(wǎng)廈門供電公司翔安供電中心運維人員對翔安區(qū)10千伏機建Ⅰ、Ⅱ回線路開展臺風(fēng)后特巡，線路成功經(jīng)受住了惡劣天氣的考驗，確保了機場片區(qū)施工用電的安全穩(wěn)定。
據(jù)悉，2014年11月，廈門翔安機場大嶝島場址獲批，預(yù)計2025年建成我國重要的國際機場、區(qū)域性樞紐機場和兩岸交流門戶機場。大嶝島是兩岸協(xié)同發(fā)展的橋頭堡，但因其靠近臺灣海峽，該區(qū)域用電極易受到臺風(fēng)的影響。
伴隨著翔安機場建設(shè)的腳步，保質(zhì)保量的電力運輸尤為重要，廈門供電公司將島上的居民用電和機場用電分離，于2017年7月建設(shè)機場施工用電專線——10千伏機建Ⅰ、Ⅱ回。線路投運后，幾次經(jīng)受臺風(fēng)等極端天氣，且機場施工現(xiàn)場揚塵嚴(yán)重，存在因污閃引起線路故障的風(fēng)險。
為了提升線路的抗災(zāi)能力，同時應(yīng)對建設(shè)過程中日益增長的負(fù)荷，近幾個月來，廈門供電公司以“風(fēng)雨無憂、雷打不動”為目標(biāo)，遵循“132”配網(wǎng)防災(zāi)提升工作體系，對10千伏機建Ⅰ、Ⅱ回多次進行“三防”（防風(fēng)、防雷、防污）提升改造。
該公司全面梳理線路歷史受災(zāi)、污閃、雷擊等故障信息，從防災(zāi)差異化改造、網(wǎng)架優(yōu)化、保護自動化提升、老舊設(shè)備改造等方面進行全方位診斷，針對山海差異落實防風(fēng)、防污、防雷等差異化措施。在大風(fēng)速區(qū)采用“5桿1塔”桿塔典型排列建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，鐵塔間水泥桿加裝水泥桿自支撐基礎(chǔ)、防風(fēng)拉線。選用復(fù)合絕緣橫擔(dān)、棒型懸式復(fù)合絕緣子、沿海型大爬距隔離刀閘、10千安大通流無間隙避雷器等新型設(shè)備和材料進行防污和防雷改造。同時通過燈桿、無人機驗收的方式加強工藝質(zhì)量驗收，杜絕線路遺留隱患。
經(jīng)過三次提升改造，原有設(shè)備隱患得到了消除，線路防災(zāi)能力有了極大提升。此次成功抵御臺風(fēng)考驗，標(biāo)志著翔安配電網(wǎng)防災(zāi)水平的進一步提升，有力地保障了機場建設(shè)施工用電可靠，為翔安區(qū)乃至廈門市未來的經(jīng)濟發(fā)展提供了堅實的電力支撐。（高芳）
