據(jù)美聯(lián)社、路透社等外媒報(bào)道，4月特斯拉在幾個(gè)歐洲國(guó)家的銷量暴跌了一半以上。
綜合汽車集團(tuán)和政府機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)來(lái)看，特斯拉4月在瑞典、荷蘭和丹麥的銷量同比下降了三分之二以上。其中，在瑞典的新車銷量下降了80.7%，降至2022年10月以來(lái)的最低水平。荷蘭行業(yè)協(xié)會(huì)BOVAG和丹麥移動(dòng)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在荷蘭和丹麥的汽車銷量分別下降了73.8%和67.2%。此外，特斯拉在法國(guó)的銷量下降了59.4%，在葡萄牙和挪威的銷量也分別下降了33%和38%。不過(guò)，根據(jù)意大利基礎(chǔ)設(shè)施和交通部的一份報(bào)告，4月特斯拉在意大利的汽車銷量增加了3%。
美聯(lián)社稱，盡管這些國(guó)家并不是特斯拉歐洲整體銷售的主要來(lái)源，但它們是第一批公布4月份業(yè)績(jī)的國(guó)家，預(yù)示著特斯拉在其他地方也可能遇到麻煩。此前，今年前三個(gè)月，該公司的銷售額暴跌了62%。
路透社稱，特斯拉在歐洲大部分地區(qū)的銷量已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月下降。今年一季度，全電動(dòng)汽車在歐洲的銷量增長(zhǎng)了28%，而特斯拉的銷量卻下滑了37.2%。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)上月公布的數(shù)據(jù)顯示，3月份特斯拉在歐洲的銷量減少了28.2%，其在歐盟的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額從一季度的19.7%降至8.8%。
路透社報(bào)道還稱，馬斯克的政治主張導(dǎo)致了針對(duì)其本人和特斯拉公司的抗議，美國(guó)和歐洲各地特斯拉的展廳和充電站均遭到破壞。在3月24日至4月11日對(duì)1642人進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查中，59%的受訪者表示，因?yàn)?ldquo;馬斯克”的因素他們不太可能購(gòu)買特斯拉。
分析師表示，目前尚不清楚政治因素在多大程度上造成了這種沖擊。不久前，馬斯克在一季度的電話會(huì)議上告訴投資者，從5月份開始，他每周只會(huì)花一到兩天的時(shí)間在DOGE的工作上，將重新專注于特斯拉首席執(zhí)行官的工作。這一消息使公司股價(jià)保持了上漲勢(shì)頭。
市場(chǎng)人士分析，其他影響特斯拉在歐洲銷量的因素包括特斯拉車型陣容老化以及來(lái)自其他電動(dòng)汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)。
特斯拉今年不得不關(guān)閉工廠數(shù)周，同時(shí)升級(jí)其最暢銷的Modle Y運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV），導(dǎo)致供應(yīng)緊張。此外，該公司仍在等待歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)其汽車的部分自動(dòng)駕駛功能，這是特斯拉原先在美國(guó)等地的一大賣點(diǎn)。
晨星公司分析師塞思·戈德斯坦表示，“一旦他們得到支持，可能會(huì)看到銷售回升。”不過(guò)他對(duì)4月數(shù)據(jù)補(bǔ)充道，“像這樣的銷量大幅下滑絕不是好事。”
目前已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)加劇了人們對(duì)于特斯拉在一些國(guó)家推出改進(jìn)型Model Y汽車是否能重振特斯拉在歐洲銷量的擔(dān)憂。雖然歐洲大部分地區(qū)的購(gòu)車者已經(jīng)可以訂購(gòu)新款Model Y，但特斯拉在德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)和意大利的網(wǎng)站都顯示，這款車預(yù)計(jì)將于6月才能開始交付，而且需要幾個(gè)月的時(shí)間，銷售數(shù)據(jù)才能顯示這款升級(jí)版汽車是否贏回了消費(fèi)者。
與此同時(shí)，特斯拉正在挪威、瑞典、德國(guó)、英國(guó)和法國(guó)為新購(gòu)買其現(xiàn)有車型的消費(fèi)者提供汽車貸款折扣和其他財(cái)政激勵(lì)措施，以刺激需求。
Rho Motion汽車研究主管威爾·羅伯茨表示，隨著停產(chǎn)時(shí)間的結(jié)束，特斯拉的銷量可能會(huì)與其他電動(dòng)汽車制造商一起恢復(fù)增長(zhǎng)，但每個(gè)月的表現(xiàn)不佳都會(huì)威脅到該集團(tuán)的全年預(yù)測(cè)。
來(lái)自其他汽車廠商的競(jìng)爭(zhēng)也使特斯拉面臨挑戰(zhàn)。供應(yīng)鏈專家SC Insights的聯(lián)合創(chuàng)始人安迪·萊蘭表示：“特斯拉的技術(shù)領(lǐng)先地位在很大程度上已經(jīng)被目前的車型陣容所侵蝕。來(lái)自傳統(tǒng)汽車制造商和中國(guó)新進(jìn)入者的競(jìng)爭(zhēng)將對(duì)銷量構(gòu)成壓力。”
從該公司4月公布的財(cái)報(bào)看，特斯拉一季度的汽車收入下降了五分之一，凈利潤(rùn)下降了71%，均低于華爾街的預(yù)期。（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）
