為了購買一輛性價(jià)比高的摩托車，墨西哥人路易斯·阿亞拉在多個(gè)品牌之間反復(fù)比較，最終選擇了一款中國產(chǎn)的摩托車，騎行一段時(shí)間后成了中國摩托車的忠實(shí)用戶。

　　“墨西哥人對(duì)中國摩托的評(píng)價(jià)普遍不錯(cuò)，中國摩托提供很多款式，設(shè)計(jì)好看，性能和售后服務(wù)也有保障。”阿亞拉告訴新華社記者，現(xiàn)在出行已離不開這輛摩托車。

　　和阿亞拉有相同感受的，還有在中國工作了14年的墨西哥商人哈謝爾·羅德里格斯。

　　2007年底，羅德里格斯進(jìn)入銷售中國摩托車的墨西哥伊塔利卡公司工作。一年后，他被派到浙江臨海市，分管供應(yīng)商產(chǎn)品的海運(yùn)檢查工作。公司給他配了一輛中國產(chǎn)摩托車。

　　羅德里格斯至今還清晰記得第一次騎行中國產(chǎn)摩托車的感受：“質(zhì)量超出想象，長途騎行體驗(yàn)好。”他說，他當(dāng)時(shí)就想立刻把中國摩托介紹給更多的客戶和朋友。

　　羅德里格斯目前擔(dān)任伊塔利卡駐重慶辦事處物流經(jīng)理。如今，伊塔利卡在墨西哥摩托車市場所占份額約為70%，是該國最大的摩托車企業(yè)。

　　重慶被譽(yù)為“汽摩之都”，這也是伊塔利卡當(dāng)初決定在重慶發(fā)展摩托業(yè)務(wù)的原因。

　　“如果想發(fā)展摩托車業(yè)務(wù)，不能繞過中國。”羅德里格斯說，“這些年來，中墨雙方加強(qiáng)品控合作，技術(shù)不斷進(jìn)步，中國摩托車質(zhì)量越來越好，新的車型和設(shè)計(jì)不斷涌現(xiàn)。”

　　中國摩托車質(zhì)優(yōu)價(jià)美，款式多樣，設(shè)計(jì)時(shí)尚，日益贏得墨西哥市場和消費(fèi)者青睞，銷量不斷增長。

　　羅德里格斯介紹：“2008年剛來中國時(shí)，我們向墨西哥運(yùn)回了800個(gè)集裝箱的摩托車。2021年，我們運(yùn)回了一萬多個(gè)集裝箱。”

　　中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2021年中國內(nèi)燃機(jī)摩托車出口約1193萬輛，出口額約70億美元。當(dāng)年，中國向墨西哥出口燃油摩托車約142.1萬輛，出口額約7.34億美元。

　　隨著市場需求增加，越來越多中國摩托品牌相繼“出海”墨西哥。

　　“中國摩托車技術(shù)含量高，值得信賴。”升仕摩托墨西哥市場營銷經(jīng)理胡安·加西亞在墨西哥接受新華社記者采訪時(shí)說，隨著對(duì)該品牌了解的加深，許多墨西哥人都愿意嘗試購買。新冠疫情暴發(fā)后，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者甚至在沒有看到實(shí)體車的情況下就選擇網(wǎng)購，銷售額超出預(yù)期。

　　除深耕墨西哥市場外，多個(gè)品牌的中國摩托也在阿根廷、秘魯、玻利維亞、厄瓜多爾和多米尼加共和國等拉美國家銷售。

　　為適應(yīng)新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國電動(dòng)摩托也加快了進(jìn)軍海外市場的腳步。在墨西哥經(jīng)營一家電動(dòng)摩托企業(yè)的赫蘇斯·帕迪亞說，在墨西哥我們看到越來越多的中國摩托車品牌，特別是電動(dòng)摩托的數(shù)量快速增加。

　　在帕迪亞看來，摩托車電動(dòng)化是“中國制造”不斷更新優(yōu)化的生動(dòng)例證。“這些年來，墨西哥市場對(duì)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的需求越來越高，中國制造業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，‘中國制造’的提質(zhì)正好與墨市場需求匹配。”他說。

　　今年2月，中國墨西哥商會(huì)重慶分會(huì)正式成立，羅德里格斯擔(dān)任副會(huì)長。他表示，希望今后能在墨中之間尋找到更多合作機(jī)會(huì)，幫助更多墨西哥企業(yè)落地中國，同時(shí)把更多像摩托車一樣的優(yōu)質(zhì)“中國制造”帶到墨西哥。

　　（來源： 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）