受俄烏緊張局勢影響，全球多家車企暫停當?shù)貥I(yè)務，復工復產面臨極高不確定性。

　　據(jù)花旗銀行數(shù)據(jù)，雷諾是受影響最大的企業(yè)之一，雷諾核心盈利中8%來自于俄羅斯市場。該公司股價近兩個交易日跌幅已超過10%。

　　埃信華邁歐洲首席汽車分析師烏夸拉爾稱：“全球最大的汽車制造商并沒有從俄羅斯賺取大量的錢，但就風險而言，雷諾顯然是風險最大的公司。”

　　據(jù)路透社報道，受西方對俄羅斯采取制裁措施導致物流問題影響，雷諾本周將關閉位于莫斯科附近的工廠。雷諾2014年與合作伙伴日產汽車達成協(xié)議，一起收購拉達（Lada）汽車制造商、前國有企業(yè)AvtoVAZ的控股權，自此之后俄羅斯已成為雷諾最大的市場之一。

　　據(jù)德國機動車管理中心主管布拉澤爾稱，去年俄羅斯的新車銷量約為167萬輛。他說，疫情暴發(fā)前，包括整車和零部件的俄羅斯汽車出口總價值為33億美元，進口為200億美元。

　　根據(jù)埃信華邁數(shù)據(jù)，擁有俄羅斯汽車制造商AvtoVAZ控股權的法國雷諾集團，占俄羅斯汽車產量的39.5%；韓國的現(xiàn)代集團占該國汽車產量的27.2%；德國大眾汽車占12.2%。豐田汽車以5.5%的比例緊隨其后，其他所有汽車制造商的占比均為個位數(shù)。

　　大眾汽車集團發(fā)言人近期表示，位于德國德累斯頓和茨維考的工廠將會停產一段時間，這主要是因為受到烏克蘭零部件供應延遲的影響。

　　日本住友電氣工業(yè)2月25日表示，位于烏克蘭西部的汽車線束工廠已于當日停產。公司稱“優(yōu)先確保員工的安全”。據(jù)悉目前約6000名員工和設備均沒有受到影響和損失。

　　藤倉（FUJIKURA）位于烏克蘭西部的汽車線束工廠也停產至當?shù)貢r間2月28日。該公司向約1300名員工下達了在家待命的指示。住友和藤倉兩家企業(yè)均已開始與汽車廠商等客戶協(xié)商在烏克蘭以外的其他國家進行替代生產。

　　日本調查公司“帝國Databank”的統(tǒng)計顯示，截至2022年1月，進軍烏克蘭市場的日本企業(yè)為57家。汽車等制造企業(yè)為28家，約占其中的一半。

　　美國車企福特在俄羅斯有三家工廠，公司表示將實時關注事態(tài)進展，遵守任何有關貿易制裁的法律，但沒有表示工廠是否會受到影響。（記者：閆磊　來源： 經濟參考報）