金龍汽車在國內客車行業(yè)具有較高知名度，近年來公司大力開拓新能源汽車領域，也取得不錯業(yè)績。2014年，公司全年實現(xiàn)新能源客車銷售3431臺，2015年僅上半年就實現(xiàn)節(jié)能與新能源車銷售4150輛，同比增長了609.4%。

　　但近日，南京金旅旅游汽車服務有限公司負責人陳璐琦卻向證券時報·蓮花財經(jīng)(lianhuacaijing)記者報料，2014年12月金龍汽車子公司廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司(業(yè)內稱大金龍)與該公司簽訂的一份購車合同，卻將后者拖入一系列災難之中。

　　資質之爭？

　　南京金旅是一家集合旅游客運、商務用車、廠班包車、會議接待等多元化業(yè)務的綜合型旅游客運企業(yè)。

　　南京金旅提供的汽車銷售合同顯示，2014年12月3日，該公司向大金龍購買型號為XMQ6110BCBEV的純電動客車25輛，每輛車單價100萬元，總價2500萬元，合同約定2015年1月25日為交貨期滿之日。

　　據(jù)陳璐琦介紹，該公司成立來已經(jīng)多次采購過大金龍的客車產(chǎn)品，以前都沒有出現(xiàn)過糾紛。

　　但此次的合同簽訂后，大金龍并沒能按約交車，經(jīng)過多次催促，才在2015年2月5日和10日分別交付了24輛車，還剩1輛車至今尚未交付。

　　奇怪的是，這一過程中大金龍只交付了車輛和購車發(fā)票，卻未提供車輛最重要的合格證。“車輛沒有合格證就不能上牌行駛，也就不能投入營運。”陳璐琦說。

　　經(jīng)雙方協(xié)商，大金龍方面提出由其協(xié)調先為南京金旅辦理“臨時牌照”進行營運，并承諾一切后果和處罰由其承擔。

　　由于南京金旅已經(jīng)與下游客戶簽訂了服務協(xié)議，為履行合同，遂同意使用臨牌為客戶提供班車服務的變通之計。

　　在此期間，南京金旅不斷通過電話、發(fā)函、派員等方式催要合格證，但大金龍的答復卻始終是“等待”二字。

　　3個月后臨牌到期，車輛不能繼續(xù)上路行駛，只得封存。

　　就在此時，南京金旅了解到令人難以置信的實情：該批車輛竟然不在工信部公告目錄范圍內，所以沒有合格證，不僅上不了牌，也享受不到新能源財政補貼，更無法享受免征車購稅優(yōu)惠政策。

　　為何大金龍會在產(chǎn)品尚未列入工信部目錄之前就匆忙進行銷售？南京金旅事后分析，由于他們采購的這批車輛是大金龍在南京市銷售的第一批純電動客車，對后者而言意義非常重大。

　　“我們使用臨時牌照投入運營后，大金龍在中國客車網(wǎng)、新能源汽車網(wǎng)、鳳凰汽車網(wǎng)等數(shù)十家網(wǎng)站發(fā)表文章對此事進行宣傳，估計他們的想法就是要第一時間進行生產(chǎn)銷售，以達到搶占新能源客車市場份額的目的。”陳璐琦說，“但是他們錯誤預估了資質審批的速度，根據(jù)目前查詢的結果，這批車輛的資質應該是2015年6月份左右才列入工信部的車輛產(chǎn)品公告目錄。”

　　非法處置查封物？

　　南京金旅方面介紹，臨時牌照到期后，不僅因為無法營運造成巨大損失，公司也錯過了江蘇省和南京市對于新能源車的財政補貼。

　　為了彌補損失，南京金旅向大金龍?zhí)岢鲅a償要求，大金龍方面也多次派出相關人員前往南京商議賠償方案。但沒想到的是，2015年7月，大金龍突然先將南京金旅起訴至廈門市集美區(qū)法院。

　　接下來發(fā)生的事情出乎陳璐琦意料。“在我們等待開庭期間，他們于7月21日深夜采用突然襲擊方法，派出一批人員控制我們的保安室，拆除停車場大門，將正在封存的24輛車強行拖走。”陳璐琦說。

　　事后，南京金旅才了解到，由于大金龍向法院申請了財產(chǎn)保全，只要其提供了同等價值的的擔保物，法院在程序上是可以對爭議車輛先予扣押，而不需等待庭審。

　　“根據(jù)我們咨詢到的說法，24輛車的體積非常大，一般情況下，大型車輛扣押后都是交給原告保管的。”陳璐琦說，“請原告保管是可以，但是法院根本就沒有和我們了解事情的真實情況，不符合流程。”

　　更加離奇的事情還在后頭。2015年12月2日，南京金旅的工作人員意外接到大金龍售后維修人員電話，詢問公司純電動客車在某地拋錨的情況。

　　南京金旅非常驚訝：已經(jīng)被法院查封的車輛怎么會在外面行駛？通過隨后展開的調查，公司發(fā)現(xiàn)這批車輛已經(jīng)被大金龍二次轉賣給了廈門震坤新能源汽車公司。

　　“我們始終認為車輛還在查封期間，一直等待開庭。就此事我們和法院進行溝通，至今沒有正式回復。不過辦案法官也明確表示，大金龍并沒有申請先予執(zhí)行。”

　　南京金旅認為，大金龍在案件尚未開庭審理，未取得最終生效法律文件的情況下將法院查封車輛再次轉售的做法實際已經(jīng)違反了《刑法》第314條和《民事訴訟法》第111條之規(guī)定，構成“非法處置”。“今年2月份我們向集美公安舉報了這一犯罪行為。”陳璐琦說。

　　根據(jù)新能源補貼政策，南京金旅此次采購的純電動客車，每輛車100萬元單價中包含有50萬元的中央財政補貼，總計為1250萬元，這筆款項是由大金龍自行申請的。

　　據(jù)陳璐琦分析，大金龍“非法處置”查封車輛的目的，應該是為了達到二次銷售，獲取國家新能源客車補貼的目的。

　　損失不可避免？

　　為了對南京金旅單方面的說法進行求證，3月10日，證券時報·蓮花財經(jīng)記者多次致電金龍汽車證券部，但電話始終無人接聽。由于金龍汽車董秘一職目前處于空缺狀態(tài)，為與公司取得聯(lián)系，當天記者還通過電子郵件方式向金龍汽車公開披露郵箱發(fā)送采訪請求。

　　3月11日晚，金龍汽車證券部季曉健致電證券時報·蓮花財經(jīng)記者，表示已經(jīng)收到郵件，對記者的采訪要求“非常歡迎”。當晚，記者將更詳細的采訪提綱發(fā)送至金龍汽車證券部，對方表示會“盡快回復”。

　　不過，截至發(fā)稿時間，記者尚未取得金龍汽車方面對南京金旅質疑的正式回復。

　　由于此筆訴訟發(fā)生在2015年7月，記者對該時段的金龍汽車公開信息披露進行了查詢，也沒有檢索到相關信息。

　　根據(jù)上海證券交易所《股票上市規(guī)則》第11.1.1條規(guī)定，上市公司應當及時披露涉案金額超過1000萬元，并且占公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)絕對值10%以上的重大訴訟、仲裁事項。

　　對此，一位資深投行人士表示，根據(jù)金龍汽車2014年年報，由于公司 2014年末歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為24.35億元，所以雖然涉案金額超過了1000萬元，但是金龍汽車方面仍然可以選擇不做出相關披露。

　　一位不愿具名的律師則表示，如果南京金旅方面的說法屬實，查封車輛確實已經(jīng)被二次轉賣，其中必然存在很大的問題。“在實際操作中，由于受一些‘地方保護主義’等因素的影響，查封物被變相處置的情況確實時有發(fā)生。”他說。

　　不過該名律師也表示，最終誰是誰非還是應當由法院審理認定。南京金旅聲稱的損失也并不就是無可挽回，如果大金龍最終確定敗訴，南京金旅方面還可以向法院申請對其估算的損失進行全額賠償。