日均接單量節(jié)節(jié)攀升，代駕師“晚出早歸”跑單忙

上周六晚9點，記者來到1912街區(qū)的“豪君代駕”服務(wù)點，這里的4名代駕師已經(jīng)出去3個?！拔覀兠咳似骄客硪{三四趟，凌晨0：00—3：30是最忙的時候。”身著制服、掛著胸牌的代駕師陳定瑋告訴記者，自己每天18：30上班，經(jīng)常到第二天清晨才能回家睡覺，是名副其實的“晚出早歸”。

同一時間段，湖南路“保航代駕”業(yè)務(wù)聯(lián)系點的代駕師老張和同事們，也不斷接到周邊酒店轉(zhuǎn)來的代駕業(yè)務(wù)單。他們很快做了分工，兵分幾路，奔赴現(xiàn)場去接醉酒的客人。

“我們開張近兩年了，生意越來越好，在全市五六十家酒店都有‘駐點’，日均接單量五六十個?！蹦暇┖谰{汽車服務(wù)有限公司李總告訴記者，除了與酒店合作，他們還把“觸角”伸向了大型集團企業(yè)、銀行、保險公司，為他們的VIP客戶提供增值服務(wù)。

南京帥先勞務(wù)服務(wù)有限公司張經(jīng)理也表示，從2010年開辦公司以來，生意日益紅火，公司的代駕師從5名增加到了30名，平均每天能接到20張單子。

曾經(jīng)“曇花一現(xiàn)”，趁政策利好“重出江湖”

酒后代駕，在南京其實不是一個新行當(dāng)。記者了解到，早在2003年，我市便出現(xiàn)了專業(yè)代駕公司，遺憾的是，“先驅(qū)者”中的大多數(shù)，都沒能撐多久就悄然謝幕了。

“一開始，大家都是摸著石頭過河，很多行業(yè)規(guī)范沒有建立起來。不少市民對酒后代駕存在戒心，把車交給代駕公司開究竟是否可信？代駕途中萬一出了事故怎么辦？”一位首批“試水”酒后代駕市場的人士表示。

大環(huán)境的回暖，為酒后代駕“重出江湖”提供了良機。去年5月1日正式實施的《刑法修正案(八)》，加重了對醉酒駕駛的處罰，醉酒者駕車被查最高可處半年拘役，并吊銷駕照，5年內(nèi)不能重新取得。如此“重拳”之下，酒后駕車者劇減，酒后代駕業(yè)務(wù)也迎來了“春天”。

“為規(guī)范代駕業(yè)務(wù)，我們出臺了一系列制度?！焙谰{李總說，他們招聘代駕師時，要求對方是南京戶口，8年以上實際駕駛經(jīng)驗。公司有專門協(xié)議，約定在代駕中如有違章行為、或是出了事故，經(jīng)鑒定是代駕師造成的，由代駕師負全責(zé)。為杜絕代駕師私自拉客、多要小費，公司還給他們配備了含GPS定位的手機，對其行駛路段全程監(jiān)控，并設(shè)客服對代駕師的服務(wù)進行回訪，服務(wù)質(zhì)量直接和其工資掛鉤。

無準入門檻、行業(yè)標(biāo)準缺失，市場亟待規(guī)范

個別企業(yè)制定的規(guī)范，畢竟不能代表整個行業(yè)。對于發(fā)展勢頭紅火的代駕公司而言，他們更希望以行業(yè)規(guī)范的形式，保障消費者和相關(guān)企業(yè)的利益。

采訪中，多家代駕公司表示，由于目前行業(yè)標(biāo)準缺失，市場依然存在不規(guī)范現(xiàn)象。比如在收費上，一般代駕公司的收費標(biāo)準為主城區(qū)內(nèi)一次100元—180元不等，而一些“黑代駕”張口就是兩三百元，而由于缺少硬性約束，這些“黑代駕”一旦發(fā)生事故就溜之大吉，破壞了整個行業(yè)的形象。

工商部門提供的資料顯示，目前我市登記注冊的汽車代駕公司已有44家。但業(yè)內(nèi)人士稱，加上一些個體經(jīng)營戶，甚至是“黑代駕”，目前南京市場上活躍的代駕機構(gòu)達到了上百家。業(yè)內(nèi)人士表示，這一行業(yè)沒有準入“門檻”，無需特別審批，只要按照普通公司的流程申報，這在一定程度上影響了整個行業(yè)的發(fā)展。

“我們希望相關(guān)部門能更多地關(guān)注這個新興行業(yè)，建立嚴格的準入制度，并從收費、責(zé)任劃分、服務(wù)質(zhì)量上進行規(guī)范?！蹦暇┍：狡嚪?wù)有限公司負責(zé)人張先生表示。(記者 李子俊)