晨霧中的張圩干渠西岸，混凝土攪拌車的轟鳴聲劃破黎明。伏孟延手持回彈儀俯身貼緊混凝土墻身，如同醫(yī)生聆聽患者心跳般專注，“36.5兆帕”，儀器顯示出的數(shù)據(jù)讓他露出欣慰的笑容——這意味著經(jīng)過28天養(yǎng)護的墻身強度已完全達標。

中交三航局承建的宿遷港中心港區(qū)張圩干渠碼頭工程，作為建設6個生產(chǎn)性泊位及配套路網(wǎng)的重要樞紐，現(xiàn)已全面完工。建設期間，項目需完成累計數(shù)萬方的大體積混凝土澆筑，裂縫控制曾是困擾質量管控工作的首要難題。

“混凝土是有生命的，得讀懂它的‘脾氣’。”伏孟延從原材料入手，優(yōu)化配比，用礦粉和粉煤灰替代部分水泥，在保證強度的同時，降低水化熱。他還建議高溫天氣選在傍晚氣溫較低的時段進行澆筑，降低混凝土入模溫度，并且全程監(jiān)控入模與養(yǎng)護水溫。最終，所有墻身未出現(xiàn)結構性裂縫，養(yǎng)護效果與外觀均達預期。業(yè)主現(xiàn)場檢查時輕敲光潔墻身，側耳聽了聽，點頭說：“這墻身做得真結實，手感也順滑。”

在碼頭結構質量控制中，伏孟延揪出了影響質量的“隱形殺手”。傳統(tǒng)梅花墊塊綁扎不牢，扎絲外露影響檢測數(shù)據(jù)，導致鋼筋保護層合格率偏低。

“質量，就得較真到毫米。”他帶著團隊試驗了三種墊塊，最終選定圓形墊塊，并要求施工時嚴格執(zhí)行“不少于4塊/平方米+最外側布置”的規(guī)范要求。調整后保護層合格率從82%躍升至92%，某個結構段更是達到100%。“看似小小的墊塊，卻是保證結構壽命的關鍵。”項目總工劉瑞卿評價道。

雨季來臨，道路堆場施工遭遇困境。按照傳統(tǒng)工藝，素土翻曬至少需要一周，但工期不等人。“我們不能等天晴，要讓土壤自己'發(fā)熱'。”伏孟延提出“生石灰即時調濕法”。經(jīng)過72小時的不間斷試驗，他精確計算出每立方米土體的最佳摻配比例。這個方法不僅解決了含水率超標難題，還為項目搶回20天工期。施工人員都說：“伏主任讓泥土學會了自律。”

在宿遷張圩干渠碼頭的400多個日夜，伏孟延完成上萬次檢測，臺賬如工地“日記本”；試驗室留樣試塊整齊排列，養(yǎng)護室濕度始終穩(wěn)定在98%±1%。“試驗室是質量最后防線，每個數(shù)據(jù)都關乎安全。”這份嚴謹，讓他斬獲“徐州市五一創(chuàng)新能手”、上海市職業(yè)技能大賽暨中交三航局試驗員競賽第二名，團隊也在各項檢查中零差錯通過。

如今，宿遷張圩干渠碼頭已全面竣工。伏孟延站在煥然一新的碼頭泊位上遠眺，欣慰地說：“這些精準的檢測數(shù)據(jù)，現(xiàn)在已經(jīng)化作了泊位上的萬家燈火。”話音落下，他下意識地握緊了手中的回彈儀。儀器屏幕上定格的達標數(shù)據(jù)，在暖融融的日光里，與遠處城鎮(zhèn)繁華的輪廓重合，仿佛他握著的不是冰冷的工具，而是這片土地已然被點亮的、觸手可及的未來。（通訊員 宋楊晶  記者 王福敬）