臺海網(wǎng)1月11日訊 1月9日中午，新浪微博網(wǎng)友@@ttdz發(fā)表博文稱，自己在國內在線旅游服務網(wǎng)站攜程上預定了一張機票，卻在國外登機時被認定無效，并險些被所在地機場的警察當做詐騙嫌疑犯被拘捕，并連發(fā)多條微博指責攜程失職。
對此，攜程相關負責人向界面新聞表示，經(jīng)調查，該客人在攜程上預訂1月7日從東京飛回北京的機票，由供應商出票，由于供應商違規(guī)以積分兌換機票導致旅客無法登機。得知該情況后，攜程致電客人致歉，經(jīng)協(xié)調后，客人順利登機。在退還客人機票全款的同時，也提出對客人做相應的補償。
該負責人稱，本次事件是由于供應商違規(guī)操作造成，對此，攜程已第一時間與該票臺停止合作，并對票臺做出了相應的處罰。攜程將進一步加強對于供應商的監(jiān)管，防止此類事件再次發(fā)生。
當事人@@ttdz在微博評論中稱，攜程先是從英航某個客戶那里偷來了積分換成了機票，結果因為涉嫌轉賣積分票導致該張機票被認定為無效票；他投訴之后，又用另一個日本人的積分換了一張機票賣給他，結果一樣被認定為無效票。最后航空公司報警，機場警察召他配合接受調查。同時@@ttdz稱，攜程客服主管告知自己，攜程沒有問題，問題出在出票的供應商方面。
對此，北京法學會航空法學研究會常務副會長張起準對界面新聞表示，攜程網(wǎng)等類似平臺，銷售機票應當符合國家法律法規(guī)的規(guī)定，并對在其平臺上運營的代理商負有監(jiān)督和管理的責任。根據(jù)中國《消費者權益保護法》，“消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利”，既然消費者是通過攜程網(wǎng)等平臺購買機票，此類平臺便應當保證消費者知情權的實現(xiàn)。
此次事件的主要問題集中在航空公司的積分轉讓制度，對于積分轉讓國內外不同航空公司都有不同的規(guī)定。
國航客服對界面新聞表示，會員賬戶中的里程積分可以轉給親屬，但需通過相應的審核。海南航空方面則更為明確，積分不能轉讓給其他人，但是可以將兌換的機票轉讓給自己事先規(guī)定的十位受讓人。而全日空航空則表示，航空積分轉讓的范圍是本人兩代以內的直系親屬，并需提前向全日空方面提供法律認可的關系證明。
簡單來說，航空公司的里程積分可能允許轉贈親屬但堅決是不能買賣的。
對于積分轉讓，很多航空公司出臺了相應的門檻限制。國航官網(wǎng)顯示，規(guī)定每名會員最多可設置八名受讓人，建立和變更受讓人名單，都需要60天后方可生效。南航、東航、海航也基本推行相同的受讓人門檻政策，只是在生效時間上有所差異而已。
此外，一些航空公司還規(guī)定，會員如濫用里程獎勵，包括倒賣里程，航空公司將視情節(jié)不同，采取必要的懲罰措施。
全日空客服代表表示，如果不提交相關信息，被發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作，會采取相關懲罰措施，如禁止相關飛機票出票和鎖定乘客賬戶等?？头磉€表示：“有的客人賬戶里有兩百萬里程的積分都被鎖了。這種情況大多是由于不正常的里程累計導致的。”
雖然航空公司方面已經(jīng)有所限制，但里程積分買賣現(xiàn)象仍屢禁不止。一位機票代理對界面新聞表示，用別人的積分兌換機票給用戶的情況在業(yè)內確實存在。
此前有媒體報道稱，在實際操作中，各大航空公司為了留住旅客，會靈活處理，盡量滿足旅客的要求。航空公司推出的政策只是提高了積分販子的時間成本，只要買賣雙方?jīng)]有時間的顧慮，提高受讓人門檻的做法很難從根本上杜絕倒賣積分的行為，而一些機票代理商恰恰是鉆了這個空子。
記者在淘寶上搜索“航空里程積分”，搜索結果多達229條，其中一家店鋪表示，南航、國航、東航等航空公司的積分充值正常第二天早上即可到賬，保證到賬時間是付款后第二天算起三個工作日內；而萬里通（星空聯(lián)盟、天合聯(lián)盟、寰宇一家）是今天充值正常第二天晚上到后天凌晨到賬。商家表示：“充值都是正規(guī)的，1萬積分需要1180元。”
國航宣傳部相關負責人對界面新聞表示：“買賣積分是禁止的，我們和相關的代理和平臺也有這方面的規(guī)定。”對此，攜程方面表示，公司有嚴格的供應商管理制度和規(guī)范，若有供應商違規(guī)行為，會對供應商做出相應的處罰。
對于如何解決航空積分買賣的問題，張起準認為，航空公司完善里程積分服務，重視用戶體驗，精簡兌換流程，梳理溝通渠道，增強產品的實用性和多元化，盤活消費者手中的“沉睡”積分，使其能夠通過正規(guī)渠道實現(xiàn)物有所值。同時政府應出臺法律法規(guī)健全監(jiān)管措施。統(tǒng)一進行監(jiān)管、制約，不論是個人還是代理商，一旦觸犯應嚴厲處罰，才能有效阻斷里程積分違法買賣、違規(guī)操作的行為。
