來源：界面 作者：王付嬌

　　繼餓了么食品安全問題受到關(guān)注后，外賣平臺又出事兒了。

　　據(jù)澎湃新聞報道，杭州濱江區(qū)一處酒店式公寓發(fā)生外賣人員持刀意圖脅迫住客案件。一名23歲的女生通過網(wǎng)絡(luò)訂餐軟件“派樂趣”訂購了一份黃燜雞米飯。卻被外賣送餐人員持刀威脅。

　　所幸只是女生手臂被劃傷。據(jù)澎湃新聞從杭州警方的消息，案發(fā)后，犯罪嫌疑人徐某已于5月2日前往濱江區(qū)長河派出所投案自首，案件的具體情況警方正在調(diào)查中。

　　根據(jù)杭州警方的消息，徐某是第三方配送公司達達的配送員。據(jù)達達配送公司外賣平臺片區(qū)經(jīng)理向當?shù)孛襟w回應，涉案人系臨時工，屬在該公司兼職性質(zhì)。該名經(jīng)理表示，對于該案件，公司領(lǐng)導層商量之后會對受害人進行適當?shù)馁r償。

　　對于配送存在的安全隱患和人員資格審查問題，達達似乎并沒有意識到監(jiān)管存在的漏洞。一句“臨時工”和“適當賠償”并不能降低類似事件繼續(xù)發(fā)生的可能。

　　達達上線于2014年6月，公司名為“上海趣盛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”。達達官網(wǎng)稱，平臺成立的初衷是用移動和眾包的方式解決O2O最大的痛點之一，最后三公里物流。達達一直想用滴滴的方式送外賣，讓平臺上注冊的配送員自己搶單，以調(diào)整用餐高峰時期供需不平衡的問題。

　　基于這種模式，達達也因此獲得了快速的發(fā)展。其官網(wǎng)顯示開通城市超過40+、配送員人數(shù)超過120萬、合作商戶超過30萬。整個公司員工數(shù)超過700人。

達達業(yè)務覆蓋范圍

　　但是，對這些非全職員工如何管理、培訓是一個大問題。在追求快速擴張的同時，達達的配送團隊素質(zhì)問題埋下了隱患。不到兩年時間內(nèi)，就建立了這么龐大的配送員基數(shù)，其中對這些配送人員的資質(zhì)審核和監(jiān)管能做什么程度呢？

　　達達一名配送人員小峰(化名)告訴界面新聞記者，成為一名送貨員并不難。下載App，手機號注冊一下，上傳身份證就可以了。至于網(wǎng)站上所說的配送培訓，小峰表示，“就是走走過場，沒有什么門檻。是一套可以在手機上做的筆試題，一次不過可以做兩次，題目可以反復刷，一直到刷過為止。”

　　界面新聞記者按照小峰所說，下載App并上傳了身份證，很快就通過了審核。目前尚不清楚達達的身份證遞交體系是否跟公安的身份系統(tǒng)對接。

界面新聞記者注冊時身份審核流程

　　不過，對于配送人員的行為規(guī)范，達達有一套明確的處理說明。在規(guī)范中，達達明確聲明，一定要是本人接單本人派送，如果被發(fā)現(xiàn)違規(guī)，將面臨嚴重處罰：1次拉黑7天、2次拉黑14天、3次永久拉黑；與之類似的，處罰較嚴重的是協(xié)助商家刷單行為。

達達對配送人員的規(guī)范協(xié)議。

　　界面新聞記者在達達推出的“派樂趣”平臺上下單時，發(fā)現(xiàn)整個流程出現(xiàn)了一個嚴重問題，就是在記者尚未收到商品時，“訂單狀態(tài)”就顯示“訂單已完成”了。記者打電話詢問時，該配送員給出的解釋是，“就在附近，馬上就到了。”

　　小峰告訴界面新聞記者，出現(xiàn)這種原因是因為，平臺對送貨時間有明確的限制。三公里范圍必須控制在接單半小時以內(nèi)，所以才會出現(xiàn)送貨員在后臺把訂單狀態(tài)提前設(shè)置為“已完成”。

　　這也說明，平臺雖然有自己的規(guī)范要求，但是卻沒有能力執(zhí)行到位。

與事實不符的訂單狀態(tài)。

　　幾乎可以說，達達平臺上注冊的配送員幾乎都可以被稱為“臨時工”，因為不是全職員工，達達看中的也是兼職人員閑散的時間。由此也帶來了監(jiān)管上的難題，除了一張身份證和“拉黑”、“銷號”這些措施，達達幾乎沒有特別有效的手段來管理平臺配送人員。在訂單狀態(tài)頁面中，也沒有配送的地理位置信息。

　　這些兼職配送員沒有固定的KPI，送貨時間就成了硬指標。

　　2016年初，甚至出現(xiàn)南京達達配送員騎電瓶車逆行撞傷人員的事件。受傷的夏先生因賠償問題先后找過十多次達達南京分公司和總公司，但都沒有后續(xù)，撞人的達達配送員甚至直說：“要錢沒有、要命一條。”夏先生投訴無門，只能狀告達達。

　　由此也暴露出在達達在員工安全培訓意識上的短板。達達給員工采用的2元/天的團體意外險?，F(xiàn)有參與達達配送的很多都是其他外賣平臺人員，因達達和派樂趣高額的補貼而再兼職為達達的配送團隊。一旦這些補貼撤銷，達達的配送團隊將變得十分不穩(wěn)定。

　　另外，據(jù)小峰爆料，現(xiàn)在在達達平臺上賺錢也越來越難了。除了時間因素外，現(xiàn)在搶單也越來越不容易，“得用一個快一點的手機”。

　　達達配送員基本配送費1公里以內(nèi)4元/單，3公里以上8元/單。矛盾的一點是，如果選擇較遠的距離，配送時間就會增加，可接單數(shù)量會減少。

達達的獎勵機制。

　　從達達最近的動態(tài)，可以看出這個平臺如此“急功近利”的原因所在——資本市場對其投入太高了，達達需要用越來越快的發(fā)展速度證明自己。

　　2015年6月，達達完成由DST領(lǐng)投、紅杉與景林跟投的C輪融資，融資金額1億美元；僅半年后，達達完成了由DST和紅杉資本領(lǐng)投的D輪，融資金額3億美元，估值超過10億美元。資本渴望砸出外賣配送領(lǐng)域的“下一個滴滴”。

　　2016年4月，最新的消息是京東到家將與達達合并，同時京東集團也將追加投資并注入品牌、流量和供應鏈等獨家戰(zhàn)略資源，全力扶持新公司成為中國O2O市場中的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　原本宣稱做“第三方獨立配送”的達達曾在2015年12月突然上線自己的針對普通用戶的外賣平臺“派樂趣”，也即本文開頭提到的受害女生訂餐所用網(wǎng)站。

　　派樂趣前期通過所有產(chǎn)品半價的瘋狂補貼和配送員的推廣，宣布在上線三個月后日均訂單突破了100萬單。由此達達受到了美團外賣、餓了么、口碑網(wǎng)的集體抵制?？诒宛I了么也成立了自己的物流眾包品牌“蜂鳥物流”。

　　從本質(zhì)上講，這次事件和5月2日晚深圳滴滴順風車女教師被害一案有很多相似的地方：都是由于第三方網(wǎng)絡(luò)平臺監(jiān)管不力造成的、受害者都是女性。

　　唯一不同的是，外賣訂餐女生受到威脅時，危害被及時制止了，由此也沒有受到特別強烈的關(guān)注。不過，網(wǎng)絡(luò)平臺和相應的監(jiān)管機構(gòu)需要對此更加重視，防止類似事件的發(fā)生。(王付嬌)（來源： 界面，原標題：女生訂餐遭配送員持刀威脅 “眾包”服務安全問題又遇拷問，原網(wǎng)址：http://tech.sina.com.cn/i/2016-05-05/doc-ifxryhhh1606315.shtml）