2月10日，本田汽車公布數(shù)據(jù)顯示，今年1月其在中國市場的汽車銷量為6.889萬輛，與去年同期相比，銷量下跌31.8%。
去年1月，本田在中國的終端汽車銷量達(dá)10.096萬輛。近年來，本田汽車在中國市場的處境并不樂觀。自2020年達(dá)到162.7萬輛的銷量巔峰后，已連續(xù)四年銷量下滑。2024年本田中國終端汽車銷量為85.2269萬輛，較2023年的123.4181萬輛下滑30.94%。
在此之前的2024年12月，本田中國市場銷量也已出現(xiàn)明顯下跌，終端累計(jì)銷量11.187萬輛，較同期的16.5798萬輛下滑32.52%。
本田在中國市場銷量下滑存在多方面原因。全球汽車市場正處于電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型階段，傳統(tǒng)燃油車市場需求萎縮，本田在轉(zhuǎn)型方面的步伐相對遲緩，產(chǎn)品競爭力有所不足。
同時(shí)，中國汽車市場競爭愈發(fā)激烈，本土品牌和其他國際品牌不斷加大本土化與技術(shù)創(chuàng)新投入，憑借更低成本和更貼合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品搶占市場份額。為應(yīng)對市場變化，本田中國近年來加速推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
2024年7月，本田宣布關(guān)閉廣汽本田年產(chǎn)能為0.5萬輛的第四生產(chǎn)線，并計(jì)劃將東風(fēng)本田年產(chǎn)能為24萬輛的第二生產(chǎn)線停產(chǎn)休業(yè)。調(diào)整后，本田在中國的總產(chǎn)能將從149萬輛降至120萬輛，降幅接近20%。
與此同時(shí)，本田正在建設(shè)東風(fēng)本田和廣汽本田的全新新能源工廠，加速在中國市場的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。2024年12月，本田全球第一座全新電動(dòng)車工廠在廣州投產(chǎn)，該工廠設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為12萬輛。（界面新聞）
