國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站1月24日發(fā)布小米汽車、特斯拉汽車召回公告。

日前，小米汽車科技有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2024年2月6日至2024年11月26日生產(chǎn)的部分SU7標準版電動汽車，共計30931臺（車輛型號BJ7000MBEVR2涉及車輛18410臺；車輛型號XMA7000MBEVR2涉及車輛12117臺；車輛型號XMA7000MBEVR5涉及車輛404臺）。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛因軟件策略問題，可能導致授時同步異常，影響智能泊車輔助功能對靜態(tài)障礙物的探測，增加剮蹭或碰撞的風險，存在安全隱患。

小米汽車科技有限公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。

1月24日下午，@小米汽車 發(fā)文稱“我們主動向國家市場監(jiān)督管理總局備案小米SU7標準版召回計劃。”

小米表示：此次OTA召回僅通過對車輛進行免費遠程升級（OTA）即可完成，不需要車輛進店進行任何檢查或處理。我們將以短信、手機APP等方式通知相關(guān)車主。

“本次OTA軟件升級召回，僅針對24年11月26號前生產(chǎn)的部分小米SU7標準版車型，并不涉及其他版本的小米SU7。我們已經(jīng)通過APP和短信方式通知了涉及OTA召回車輛的主控賬號所有人，將通過推送OTA升級的方式強化其智能泊車功能。”

此外，小米汽車回應了去年11月發(fā)生的小米SU7標準版智能泊車事故，稱：“11月14日事情發(fā)生后我們第一時間確定了問題原因，為云端服務偶發(fā)故障引起的軟件授時同步異常，并通過云端服務先實施了有效的防范措施，隨后又在智能泊車輔助中加入了更多冗余保護策略措施，已確認排除風險可能。此后，又經(jīng)過兩個月的長時間版本反復測試驗證，驗證確認安全穩(wěn)妥。在與主管部門溝通和協(xié)商后，本著對用戶認真負責的態(tài)度，主動發(fā)起了本次OTA軟件升級召回。”

此前據(jù)媒體報道，2024年11月底，多名車主反映小米汽車SU7標準版“自動泊車”功能出現(xiàn)故障，造成不同程度的撞擊、剮蹭損傷，還有車主因此與其他車輛發(fā)生碰撞。

特斯拉召回超120萬輛電動汽車

國家市場監(jiān)督管理總局披露，日前特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司日前向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回生產(chǎn)日期在2023年7月16日至2024年12月14日期間的部分進口Model S、Model X及國產(chǎn)Model 3、Model Y電動汽車，共計335716輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛，車輛上電時的反向電流可能損壞行車電腦主板上的電源組件，導致后視攝像頭功能異常，可能造成倒車影像無法顯示，從而影響駕駛員倒車時的視野，增加車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。

召回生產(chǎn)日期在2022年1月3日至2023年9月23日期間的部分國產(chǎn)Model 3、Model Y電動汽車，共計871087輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，因電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軟件問題，可能觸發(fā)轉(zhuǎn)向助力受限，造成電子助力轉(zhuǎn)向功能失效，存在安全隱患。（來源：齊魯晚報、杭州日報、九派新聞、@小米汽車）