□卞廣春
不到5個(gè)月時(shí)間，超過30萬輛投放規(guī)模。共享單車爆發(fā)式的“野蠻生長”，給廈門城市管理和秩序帶來不小的挑戰(zhàn)。近日，相關(guān)部門將廈門島內(nèi)四條道路列為示范路段，清理違停共享單車，并將被清理的共享單車數(shù)量納入共享單車企業(yè)的信用考評標(biāo)準(zhǔn)，作為探索共享單車退出機(jī)制的依據(jù)之一。這給重?cái)U(kuò)張、輕管理的共享單車企業(yè)敲醒了警鐘。（5月1日臺海網(wǎng)）
一些共享單車確實(shí)對城市秩序帶來一定的沖擊。所以城市管理者的“出招”不但可以理解，而且還應(yīng)點(diǎn)贊。但須看到的是，警鐘敲響之后，該做的事情還非常多。
清理要切實(shí)進(jìn)行，不但對那些主干道，而且一些比較偏的“僵尸單車”也要引起注意。清理的共享單車，最好還有個(gè)公布機(jī)制，不但讓管理部門接受監(jiān)督，也給相關(guān)企業(yè)一個(gè)緊迫感。另外清理的數(shù)量，畢竟僅僅是退出機(jī)制的依據(jù)“之一”，所以對入駐商家，應(yīng)建立有效的跟蹤、報(bào)告制度；而市民的投訴和建議，也需要有對應(yīng)的部門承接。
希望多管齊下，讓共享單車好好地實(shí)現(xiàn)共享。
