□馮海燕

　　共享單車泛濫，占用過多資源，有可能成為城市新型垃圾。這種擔(dān)憂，正在變成現(xiàn)實(shí)。導(dǎo)報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，共享單車被損壞、丟棄街頭的現(xiàn)象較為嚴(yán)重。導(dǎo)報(bào)記者根據(jù)市民的反映，發(fā)現(xiàn)蔡塘古地石社ofo單車“尸體”成山。而環(huán)島干道沿線，成批共享單車成“僵尸”。

　　此外海峽導(dǎo)報(bào)官方微信網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，近九成網(wǎng)友支持控制共享單車總數(shù)。（4月9日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

　　“到處都是這樣的黃車，都不能騎的，上周有人清了一次，全拖到這里來了，結(jié)果這周又倒得到處都是，跟‘小強(qiáng)’一樣，泛濫成災(zāi)，清都清不完。”聽聽保潔人員對ofo小黃車的抱怨，我們不得不反思。

　　雖然共享單車在城市席卷起一股綠色出行風(fēng)，但當(dāng)它們不加控制地蜂擁而入，當(dāng)某些單車數(shù)量與質(zhì)量的反比態(tài)勢無限放大，“綠色出行”也變得越來越尷尬。

　　按說，數(shù)量劇增，市民就近找到單車的概率就大大提高，出行更方便。然而事實(shí)卻未必如此。有些企業(yè)就像沒有責(zé)任心的父母，只管生育，不善撫養(yǎng)，單車出現(xiàn)質(zhì)量問題，維修根本忙不過來。這樣，一些共享單車似乎也陷入了“越窮越生，越生越窮”的怪圈。

　　市民不止一次反映，小黃車損壞嚴(yán)重，不但騎行不便，而且影響市容。現(xiàn)在，機(jī)動車“僵尸”困局未解，“僵尸”家族又增添共享單車這一新成員，實(shí)在讓人窩心。

　　泛濫必然成災(zāi)。共享單車大舉進(jìn)軍所帶來的壓力幾乎是全覆蓋的：除了違停亂象，更有維護(hù)障礙、騎行障礙、管理障礙等等?？磥?，共享單車尤其是問題比較突出的ofo確實(shí)需要計(jì)劃生育了：明確準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)控單車數(shù)量。

　　不光如此，管理部門還應(yīng)完善機(jī)制，加強(qiáng)對企業(yè)的監(jiān)督，企業(yè)因維護(hù)不力致使公共場所單車大面積堆積、殘損等現(xiàn)象，也應(yīng)予以明確處罰；要讓企業(yè)切實(shí)成為單車的監(jiān)護(hù)者，讓共享單車真正成為市民綠色出行的小毛驢，而不是成為僵尸車，成為野孩子！