□王軍榮
“上午9點(diǎn)多，我從文化藝術(shù)中心往湖濱北路方向走，路過育秀路時(shí)差點(diǎn)摔倒。”19日，廈門市民毛女士撥打?qū)?bào)熱線968801反映，育秀路的人行道上有兩個(gè)施工留下的大坑，存在安全隱患。（4月20日《海峽導(dǎo)報(bào)》）
經(jīng)記者介入，相信此坑已處理完畢，但筆者仍覺得有話不吐不快。
人行道施工是難免的，有時(shí)候因?yàn)橐獡Q樹，有時(shí)候換地磚，不過，施工卻不該留下“尾巴”。據(jù)了解，這兩個(gè)坑是樹木移植留下的，樹木移植為何不一次性解決呢？如果實(shí)在來不及，也應(yīng)該列警示牌，或做個(gè)圍擋。這是很簡單的事。
施工留“尾巴”的事，我們見過不少。這固然有施工方不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，但也與監(jiān)管部門沒有進(jìn)行追究有關(guān)。安全事故從來都是從隱患開始的。誠然，完全杜絕隱患不太可能，但如此明顯的安全隱患則完全不應(yīng)該。毛女士是“差點(diǎn)摔倒”，如果有人掉進(jìn)了坑里受傷，責(zé)任該怎么算？
