5年前，中國提出“一帶一路”倡議。5年來，“一帶一路”建設逐漸從理念轉化為行動，從倡議變?yōu)楣沧R，從愿景成為現(xiàn)實，建設成果豐碩，也對世界格局產生深遠影響。（8月2日《人民日報》）

2000多年前，中國先賢孟子就提出這樣一個道理，“獨樂樂，與人樂樂，孰樂？”“不若與人”“與少樂樂，與眾樂樂，孰樂？”“不若與眾”。而今，中國不斷擴大開放，“一帶一路”倡議從宏偉藍圖變成美好現(xiàn)實，走的就是一條“與人樂、與眾樂”的正道。

5年來，中國理念演正在演化為國際共識。“一帶一路”建設逐漸從理念轉化為行動，從倡議變?yōu)楣沧R，從愿景成為現(xiàn)實，建設成果豐碩，也對世界格局產生深遠影響。如今，人們看到，一趟趟中歐班列馳騁在亞歐大陸，海上絲路愿景將太平洋和印度洋連通，兩洋鐵路藍圖將縮短來往太平洋和大西洋的運輸距離……“一帶一路”正在打通全球化的“任督二脈”。

發(fā)展讓中非共同體的命運更加緊密。7月19日至28日，習近平主席出訪中東非洲，行程中包括塞內加爾、盧旺達、南非和毛里求斯4個非洲國家。這是習近平主席第9次踏上非洲大陸，也是5年來他以國家主席身份第4次到訪非洲。凸顯了“一帶一路”倡議以合作共贏為核心，秉持“共商、共建、共享”原則，突出一個“共”字，不搞排他性，不走單行道，不強加于人，是在相互尊重、平等互利的基礎上，通過對話、協(xié)商與合作來實現(xiàn)共贏。

經濟要發(fā)展就必然繞不過交通這個話題。無論是已經建成的蒙內鐵路、亞吉鐵路等境外鐵路，還是中巴經濟走廊兩大公路、中俄黑河公路橋等重大基礎設施項目的開工建設，亦或是參與其中的希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡漢班托塔港、巴基斯坦瓜達爾港等34個國家的42個港口。在“一帶一路”倡議的推動下，沿線國家陸上、海上、天上、網上交通四位一體聯(lián)通，方便了沿線國家的交往與經濟合作。中國倡議所展示的制度活力、發(fā)展吸引力,再次展現(xiàn)強大感召力和塑造力。

作為國家級頂層合作倡議，“一帶一路”借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極發(fā)展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

每個國家都有不同的國情，每個國家都有自己不同的需要，每個國家也都有自己發(fā)展的重點，而“一帶一路”倡議建設就如同一座橋梁、一條紐帶，讓國家間的實際情況和真正的需要實現(xiàn)了完美融合，打造出互利共贏的合作新模式。

從理念轉化為行動，將愿景轉變?yōu)楝F(xiàn)實。5年來“一帶一路”倡議的朋友圈不斷擴大，筆者相信只要沿線各國能夠繼續(xù)共同努力，連接世界的“一帶一路”倡議一定能夠在構建路海天網四位一體互聯(lián)互通體系、擴大經貿投資合作、建設多元化投融資體系和推動人文合作等多領域結出更加豐碩的果實。